保时捷911 Carrera首次原厂搭载Ventus S1 evo Z运动轮胎

- 专属定制前后混搭规格：前轮235/40 ZR19、后轮295/35 ZR20

- 产品侧重精准转向、高速稳定与均衡抓地表现

- 历经长时间专项开发，轮胎性能与车辆特质高度匹配

全球知名轮胎企业韩泰轮胎，首次实现为保时捷911 Carrera提供原厂配套轮胎。在为保时捷担任OEM供应商约十年后，经过对轮胎的大量开发工作，这款标志性跑车将搭载胎侧印有“NA2”标记的韩泰轮胎驶出生产线。前轮配备规格为235/40 ZR19的轮胎，后轮为295/35 ZR20——两款轮胎均为满足Carrera的高要求驾驶动态特性而专门设计。

“我们的目标是实现精准的转向响应、高速下的稳定性以及各种条件下的可靠抓地力，”韩泰测试车手Aleix Alcaraz表示。“在赛道性能与日常实用性之间找到平衡，使这个项目尤其具有挑战性。在纳尔多等测试赛道上将911 Carrera推向极限，并将积累的经验应用于实际道路，这既充满挑战，也是一次特别的经历。”

从正式获得合同到成为保时捷911 Carrera的原厂配套轮胎，整个过程涉及众多技术挑战。韩泰研发团队历时数年紧密工作，力求在四个关键性能领域达到保时捷设定的高标准目标。对于开发人员而言，一个特别的挑战在于如何在干地操控特性与湿地操控特性之间取得平衡——这一目标冲突因911 Carrera特有的后置发动机/后轮驱动布局而变得更加复杂。

为适应这一特殊的车辆特性，韩泰工程师基于驾驶动态特性，分别为前后轮开发了不同的胎面花纹。前后轴采用的胎面几何结构和花纹均经过优化，针对911 Carrera的具体规格量身定制。此外，韩泰工程师还为这款传奇跑车特别开发了一种全新配方，目标以最大抓地力和运动驾驶风格为导向。高品质原材料如特种树脂和二氧化硅，配合创新的混炼工艺，确保了在干湿两种条件下都能保持稳定的高性能表现。尤其是在路面积水的情况下，也能保证出色的地面反应能力。

开发过程中的一个关键特点，是异常全面的测试方案：其他项目通常只使用一个试验场，而对于保时捷911 Carrera，韩泰在三个国际高性能赛道上进行了测试。在换道和软操控性能方面，搭载新轮胎组合的跑车被送往德国Automotive Testing Papenburg试验场以及西班牙巴塞罗那的IDIADA试验场。高速下的严苛干地操控性能则在意大利南部的纳尔多试验场得到了验证。湿地操控特性在德国的Pferdsfeld试验场及其他测试赛道上进行了优化。

广泛的测试计划之外，韩泰还与保时捷在车辆动态调校方面开展了密切的技术合作。韩泰欧洲技术中心副总裁Yong Chul Choi表示：“能够为全球知名经典跑车保时捷911 Carrera提供原厂配套轮胎，是韩泰极具里程碑意义的一件事。这次首次配套落地，是多年持续技术研发的成果，也印证我们在车辆动力学领域的技术积累持续提升，标志着我们在超跑配套赛道迈出重要一步。”

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