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瞄准投保难题!我国首个新能源车险指导意见出招

2025-01-27 15:08:20来源:新华网

新能源车险投保难、投保贵问题将迎来“破局”。

  1月24日,金融监管总局等四部门联合发布《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》,提出了一揽子政策举措。这是我国首个新能源车险指导意见,将对维护消费者权益、促进行业健康发展产生重要意义。

行业数据显示,2023年,新能源汽车车均保费比燃油车高63%,扣除车龄等因素,新能源新车保费仍比燃油车新车高约10%。但同时,全行业2024年新能源车险承保亏损57亿元,呈现连续亏损。

  指导意见将如何“破局”?

  创新车险供给思路,化解投保难题——

  指导意见创新提出,建立高赔付风险分担机制。这一举措将在指导意见发布的第二天落地实施,1月25日,“车险好投保”平台将上线运行,帮助高赔付风险车辆顺利投保,参与该平台的险企不能拒保。

  针对新能源网约车和换电等模式车辆的多样化需求,“基本+变动”新能源车险组合产品和“车电分离”模式汽车商业车险产品将研究推出,提供更加科学合理的保障。

  此外,“稳妥优化自主定价系数浮动范围”“优化商业车险基准费率”等一系列政策举措,也将优化车险供给,促进价格与风险更匹配。

  降低维修使用成本,让保费更加合理——

  “丰富新能源汽车维修零部件供给渠道和类型”“鼓励推动新能源汽车企业和动力电池企业通过技术开放,提升动力电池的维修经济性,支持其自营或授权网络向社会销售‘三电系统’配件”……一系列举措意在打破新能源车“维修壁垒”,降低保险赔付成本。

  指导意见还提出,探索建立保险车型风险分级制度。综合考虑低速碰撞试验结果、易损零部件价格、常见维修项目工时等因素,及时优化保险车型分级等级,推动其与商业车险保费相挂钩。

  多领域共同发力,确保政策有效落地——

  新能源车险的高质量发展,离不开保险、汽车、交通、贸易等多领域共同发力。指导意见着力加强统筹协调,压实各方责任,确保政策有效落实。

  例如,由四部门建立常态化联系工作机制,指导多家单位建立数据共享机制,依法依规开展新能源汽车相关数据共享;为降低消费者零部件使用成本,由中国汽车工业协会加快构建完善新能源汽车零部件生态系统……

  新能源车险高质量发展“路线图”已绘就。

  作为深化车险综合改革的重要一步,相信指导意见的发布将助力提升新能源车险保障能力,更好维护消费者权益,促进保险业和新能源汽车产业协调共赢。

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责任编辑:孙知兵

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