这场重要座谈会，前排山东重工旗下的农机“链主”分量几何

在中国经济半年报发布之际，一场高规格座谈会召开。7月13日下午，国务院总理李强主持召开经济形势专家和企业家座谈会，听取对当前经济形势和下一步经济工作的意见建议。

在这场仅有8人发言的高规格座谈会上，山东重工集团掌舵者王志坚作为装备制造业领域代表坐在了前排。与他同席的企业负责人，是中国石化董事长侯启军、胖东来创始人于东来、中科曙光总裁历军——分属能源、零售、高端装备、算力四大核心赛道。

这家年营收超过6000亿元的装备制造巨头，拥有潍柴动力、中国重汽、陕汽重卡、潍柴雷沃、山推股份、中通客车、法士特变速器、汉德车桥以及意大利法拉帝、德国凯傲集团、德国林德液压、美国德马泰克、美国PSI、法国博杜安等国内外知名品牌，旗下有11家上市公司，全球员工16万人。

作为其七大核心业务（包括动力系统、商用车、工程机械、农业装备、智慧物流、海洋交通装备和电力能源）板块之一的重要组成部分，潍柴雷沃的发展也引发关注。

“粮食安全”的“幕后英雄”

国家统计局7月10日公布数据：2026年，全国夏粮产量3014.9亿斤，首次突破3000亿斤，比上年增加20.0亿斤，再获丰收，为应对复杂严峻国际形势、推动经济健康发展提供了支撑。

丰收背后是农机等科技的硬核支撑。每年6月前后，一台台收割机会顺着小麦由南向北的成熟梯度一路挺进，纵横二十余省。今年全国多地遭遇持续降雨，小麦收割窗口期被大幅压缩。

危情时刻，中国农机不负众望，全国超50万台收割机上阵，历时22天基本完成大规模麦收任务，比常年快4到5天。其中，潍柴雷沃约30万台谷物收获机械投入夏收作业，助力2.5亿亩夏粮颗粒归仓，机收面积比例近70%。其中，全面升级的雷沃谷神系列收割机成为各地麦收作业的中坚力量。

这家链主企业非同一般。潍柴雷沃已发展成为带动中国农机装备产业“补短板”、形成国际竞争力的“1号种子选手”。  为攻克高端农机的技术壁垒，潍柴雷沃组建了2800余人的核心研发团队，先后突破智能驾驶、动力换挡、无级变速等一批关键技术，多款大马力拖拉机、谷物联合收获机等高端机型实现国产化替代，倒逼外资品牌逐步放弃定价权。目前，潍柴雷沃智能装备在国内市场占有率持续提升，扛起了国产农机突围的大旗。  值得一提的是，潍柴雷沃自主研发的智慧农业AI大模型今年首次大规模实战应用，为农田装上“数字大脑”。该模型整合气象、土壤、作物长势、农机作业等多源数据，精准预判最佳收割时段。

攀登“珠峰”的“硬核账”

中国农机工业长期面临一个尴尬：我们是全球最大的农机市场，但不少高端产品一度由外资品牌占据优势地位，如ECVT（电控无级变速传动）是大马力拖拉机的“珠穆朗玛峰”。

面对ECVT这类高端产品，中国农机企业不是不想攀登，而是爬不上去。高处不胜寒，机械传动的效率瓶颈、液压传动的可靠性难题、混动系统的能量管理算法——每一道都是拦路虎。

关键心技术是跨国公司保持领先“不外传的秘方”，是“要不来、买不来、讨不来的”，只能靠自己。

潍柴雷沃选择把科技命脉牢牢掌握在自己手中。这一坚守，就是20余年。仅“十四五”以来，潍柴雷沃智慧农业的研发投入就累计超30亿元，构建“中国+欧洲+日本”全球研发体系，加速推动国产农机装备向高端化、智能化、绿色化方向跨越。近年来推出了中国首款240/340马力CVT无级变速智能拖拉机、国内首台18kg/s大喂入量收获机械，以及大型自走式喷雾机、400吨连续式干燥机、高密度大方捆等一系列高端农机产品。

据中国农业装备发展研究院发布的《2026年中国农机企业创新能力评估报告》，潍柴雷沃得分84.22分，排名榜首，连续三年蝉联冠军。与此同时，潍柴雷沃传动系统的“心脏”不再外购，意味着掌握了定义产品性能的主动权和产品迭代的控制能力。  潍柴雷沃还不断优化产业布局，继2025年建成大马力拖拉机智能工厂——具备年产10万台100马力以上动力换挡及CVT拖拉机的能力、每4分钟下线一台高端智能拖拉机之后，2026年潍柴雷沃再度投入新建大型收获机工厂。两座智能工厂，构成了潍柴雷沃参与全球竞争的“总部基地”。  全球化是中国农机必须坚持的战略选择。潍柴雷沃产品据悉已远销全球120余个国家和地区，海外业务营收从2023年的12.57亿元增长至2025年的23.84亿元，两年增幅达89.6%。今年上半年海外出口收入同比增长54%。针对“一带一路”共建国家农情定制适配产品，并加快海外新制造基地的建设步伐。

座谈会上，国务院总理李强提出“要推进新旧动能平稳接续转换，加快制造业数智化转型”。年营收180亿元的农机“链主”潍柴雷沃，正是山东重工从“传统制造”向“智能制造”跨越的生动注脚。6月22日，潍柴雷沃向港交所提交上市申请，将依托“创新驱动+资本赋能”双轮模式实现跨越式发展，借助资本市场力量持续放大创新优势，对标世界一流农机企业，全面提速全球化、高端化、智能化布局。

中国农机开启“淘汰赛”

中国农业要强，农机必须强。能源和粮食向来是大国经济的命脉，中国从发展中国家迈向发达国家的过程中，农业必须做大做强，才能端牢饭碗。而农业要做大做强，农业生产端必须进行大量的技术升级改造，包括种子、土壤、农业装备等在内的技术领域需要得到长足发展。

美国农业之所以在世界上底气十足，与其拥有约翰迪尔、凯斯纽荷兰等农业科技巨头密不可分。拖拉机等“绿色铁军”是美国粮食安全的底层代码——高端农机、测绘系统，智能种植方案都是农业科技企业做的，“不仅仅是造拖拉机能力有多强，还是让300万农民能干出3亿人产量的底气”。

应当看到，中国农机虽然取得了前所未有的成就，但与约翰迪尔、久保田等发达国家农机巨头相比，我们部分机型在控制精度与可靠性方面还有待提升，比如拖拉机提升器在挂接农具作业时，速度、精度和静沉降指标等与国际先进水平尚有差距。美国国务卿卢比奥曾在2024年9月以参议员身份发表报告评估《中国制造2025》重点发展的10大产业进展也认为，只有农机装备未达预期目标。

差距背后蕴藏着新的发展方向和新一轮发展空间。

近年来，中央高度重视农机工业发展，习近平总书记指出，“要围绕建设农业强国目标，加大种业、农机等科技创新和创新成果应用”。2025年中央农村工作会议上明确提出要“促进良田良种良机良法集成增效”，将良机与良田、良种、良法并列为提升农业综合生产能力的四大核心要素。

国务院不久前印发的《加快农业农村现代化“十五五”规划》，部署开展农机装备高质量发展行动，提出逐步实现400马力及以上拖拉机、丘陵山地拖拉机等标志性产品产业化应用，体系化推进新能源农机装备技术研发。

应当看到，与汽车等制造业发展周期类似，中国农机行业也进入深度调整期。

一方面，外部市场持续承压，受粮价低位运行、极端天气频发等因素影响，农户购机、换机意愿减弱，传统农机需求持续走弱，存量竞争日趋白热化；

另一方面，极致内卷、低价厮杀、跨界入局者增多，市场挤压愈发明显。

在补贴政策、市场调整以及研发扶持等三驾马车驱动下，中国农机行业已经进入存量市场为主的淘汰赛，预计将有一批企业被洗牌出局，强者更强、弱者更弱。一些技术积淀不足的劣币型企业将逐步被边缘化，而注重技术创新、产品品质和服务的潍柴雷沃等头部品牌，以及专精特新中小企业有望实现新一轮更大发展。

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