汽车之家换东家！海尔集团意在进军汽车行业？

2月20日，海尔集团公司（海尔集团）旗下卡泰驰控股与中国平安旗下云辰资本达成协议。卡泰驰控股将以总价约18亿美元（约140亿港元）收购云辰资本持有的汽车之家已发行普通股股份，折算后每股普通股为8.96美元（约69.7港元），相较汽车之家当日收盘价60港元/股，溢价约15%。

交易完成后，卡泰驰控股将持有汽车之家约41.91%的股份，成为汽车之家控股股东。平安产险将继续作为汽车之家的主要股东之一通过云辰资本间接持有在汽车之家的剩余股份。

据悉，海尔此次收购汽车之家并非意在进军整车制造领域，而是基于双方业务发展的战略选择。未来，汽车之家将在海尔和平安的共同支持下，作为海尔汽车产业生态的关键枢纽，继续巩固和发展现有业务。同时，平安产险也将继续与汽车之家在车后服务及线下营销等领域深化合作。

海尔集团董事局董事、卡泰驰董事长刘斥表示：“汽车之家与卡泰驰在构建汽车产业新生态方面有战略协同作用。我们期待通过人单合一的赋能，全面激发汽车之家的活力，与汽车之家、平安产险紧密合作，从提升用户体验入手，持续提高汽车全生命周期服务水平，构建引领行业的家车互联产业生态。”

布局汽车产业互联网赛道

强化O2O智能交互

公开信息显示，海尔集团创立于1984年，是全球领先的美好生活和数字化转型解决方案服务商。目前，海尔在全球设有10大研发中心，旗下控股海尔智家、盈康生命、海尔生物、雷神科技等6家上市公司，业务涵盖智慧家庭、大健康等多个领域，形成智慧住居生态、大健康产业生态和数字经济产业生态三大赛道，早已超脱了一个家电企业的身份。

据了解，卡泰驰正是海尔在数字产业经济生态赛道创立的汽车生态品牌。其成立于2022年11月，主要为用户提供认证二手车全周期用车场景解决方案、汽车个性化定制解决方案及新能源智慧充电解决方案。

2024年7月，卡泰驰上线二手车智能交互商城，并宣布其位于苏州张家港的二手车整备工厂正式投产使用。随着线上交易平台、线下数字化工厂以及此前布局线下门店的落地，海尔在二手车领域已构建起从线上交易到线下标准化交付的完整产业链条。

而海尔切入汽车产业链的雄心远不止于此，更是希望借助卡泰驰搭建一个用户能够深度参与的汽车产业生态。在卡泰驰全国网络布局不断深化的情形下，还需要一个更强大的线上平台来实现优势互补，而汽车之家作为国内头部汽车门户，拥有庞大的用户基础和丰富的行业数据，凭借其高度垂直的受众流量，成为理想的战略补充。

汽车之家的O2O线上线下发展战略与卡泰驰的战略协同，同时，双方业务上能够形成互补。此次收购，不仅能够为汽车之家带来资本和技术支持，同时也能借助汽车之家的平台，进一步深化海尔在汽车产业的布局。海尔集团表示，依托海尔的技术创新优势和卡泰驰控股的线上线下一体化运营经验，尤其是先进的门店管理经验，持续提升其O2O智能交互和综合运营服务能力。

从用户需求出发

构建“家车互联”全生态

此次收购，引发市场对于卡泰驰和汽车之家的未来发展，以及海尔汽车生态布局的更广泛的期待。

此前，曾有声音质疑汽车之家口碑下滑、体验不佳，还有传闻表示汽车之家内部管理混乱。而海尔也在新闻稿中表示，将利用其在用户洞察、消费者服务体系、人单合一管理模式等方面的领先优势，全面赋能汽车之家，并在用户深度体验、智能硬件链接等领域协同发展。

行业人士表示，几十年来，海尔从用户需求出发的理念已经积累了深厚的口碑，此次战略入股汽车之家，也是从用户需求出发，致力于为用户在汽车场景中提供解决方案和更好的体验。

而在汽车智能化的浪潮下，汽车作为“移动的家”，其智能交互体验也变得愈发重要。据悉，依托海尔的智慧住居生态，卡泰驰也一直持续探索“家车互联”生态构建。此次收购汽车之家，也是寄希望于在业务协同的基础上，借助其平台优势，结合海尔在智慧住居领域的经验，进一步探索“家车互联”生态构建。

随着全球制造业向高端化、智能化转型，海尔收购汽车之家成为其进入汽车产业链、打造“家车互联”生态的重要一步。在海尔三大产业生态的构建思路下，此次收购不仅有助于打通供需两端的产业协同能力，还能为海尔开拓新的业务场景，推动其与汽车之家形成更成熟的商业模式。同时，海尔集团产业互联网板块也将因此获得更稳固的业务基础、品牌影响力和资本市场支持。

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