永卓控股：让“黄金水道”释放“黄金效益”

作为一座以港口起家的城市，张家港坐拥全国县域口岸第一个亿吨大港。在今年的张家港市两会上，《政府工作报告》和政协“一号提案”，共同聚焦到了“港口经济”这一关键词上，明确要加快推动张家港港口高质量发展。

在张家港80.4公里长江岸线的最东端，永卓控股先后建设了3座长江码头，年货物吞吐量突破3400万吨，约占张家港口岸的13%，黄金水道正加速释放“黄金效益”。

2005年，永卓控股突破条件障碍，建起了第一座长江码头，拓展了长江物流通道。经过20年发展，原先小而散的物流业务逐渐规模化、规范化，2022年，永卓控股趁势整合内外物流资源，组建成立永卓物流，积极利用多式联运等先进的运输组织方式，进行产业化运作。

回过头来看，永卓控股这一前瞻性举动，既是自身产业转型需要，也为张家港港口产业调优迈出了重要一步。政协提案“一号提案”指出，要聚焦联动合作，培育货源拓展能力，完善集疏运体系，留住“本地货”，同时强化联动合作，吸引“外地货”，并通过优化港航服务，增强货主“粘性”。

2年多来，永卓物流也是按此路径，一方面通过建设智慧物流，提升服务水平，以此来吸引外部业务垂青，另一方面则是加快提升多式联运和仓储服务能力，进一步培育长期客户。

新年伊始，一艘载有铁矿石的“联合尊严”号在永卓物流码头稳稳停靠。这是企业开展海江联运业务以来靠泊的第四艘CAPE船，也是拓展的第二家合作伙伴的首艘船只。

除了保障永钢集团的物流需求，永卓物流积极拓展外部合作业务，去年，码头首次开展了批量整车出口的吊装作业；与宝武集团达成海江联运合作，探索新型业务模式；组建自有船务公司，打造4艘集装箱船；取得网络货运平台资质……全年，永卓物流外部业务货物吞吐量同比增长89%，激发出高质量发展的澎湃动能。

去年，永卓物流入选全国（第九批）数字化仓库企业试点企业，并获评“国家5A级物流企业”。荣誉的背后，是永卓物流不断的自我蜕变。积极打造“智慧码头”，搭建一体化运营平台，整合信息流、商流、资金流和物流，拉通内外部资源，实现物流全生命周期的可视化、智能化管理，为客户提供个性化解决方案，作业效率和成本管控水平都得到了显著提升。

围绕贯彻张家港市委、市政府打造东部物流产业的政策部署，永卓控股正加快东沙物流产业园招商和开发建设工作，加快网货平台的建设和运营；推进长江码头改造，力争通过4年的努力，实现码头吞吐量突破5000万吨的目标。

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