航运指数创近两月新高 多家公司业绩不俗-天天新资讯
3月9日,航运港口指数全天强势,收涨1.82%,排在全部申万二级行业指数第四位。成份股中,招商轮船大涨9.41%,中远海能涨8.55%,招商南油、锦州港、中远海特等多股集体涨逾2%。
消息面上,波罗的海干散货指数在3月8日涨至1327,创近两月新高,并已连续14日上涨,累计涨幅达到150.38%。
波罗的海干散货指数反映着世界主要航线的即期运费变化,包含好望角型、巴拿马型以及超灵便型三种船型运价。
(相关资料图)
近14日内好望角型运费指数涨幅居首,高达463.63%,反映了铁矿石和煤炭等工业物资的长途运输运价回暖;同时主要用于运输煤炭、谷物和糖等民生物资的巴拿马型运费指数也有所提升,累计涨幅为94.62%。
机构预计全年运价将逐季回升
中国为全球散货运输市场最大买家,中国进口散货量占全球海运散货总量的46%。需求端为中国贡献主要增量,印度则贡献全球煤炭24%的需求。
华泰证券指出,2022年下半年以来,欧美通胀上行,经济增速放缓叠加四季度中国疫情拖累,干散运价高位大幅下挫。预计2023年伴随中国疫后复工复产,铁矿石、煤炭、粮食等进口需求将回升。
中信建投期货更是直言,从2023年全年角度来看,干散货市场能否出现全面转机将与中国经济复苏节奏高度相关。若恢复节奏较为理想,则船队2023年、2024年运力增长缓慢的供给侧因素将有望进入视野,干散货运价将出现恢复。
Clarksons机构预测,2023年、2024年全年海运散货量有望增加1.3%、1.9%。2023年铁矿砂、煤炭、粮食、小宗散货量有望增加0.1%、2.1%、5.0%、0.6%。2023年一季度运价有望触底反弹,预计全年运价将逐季度环比回升。
多家航运港口公司业绩表现优异
据统计,截至目前,已有13家航运港口上市公司发布相关业绩报告。以年报数据或预告区间下限统计,招商南油、中远海特净利润翻倍,同比增幅依次为375.64%、130%;重庆港、连云港、秦港股份、上港集团等净利润也呈现正向增长;中远海能则顺利实现扭亏为盈。
对于业绩预增主要原因,招商南油表示,2022年,全球市场有效运力供给显著下降,国际成品油运价大幅上涨,带动公司外贸业务收入明显增加;中远海特则称,公司航运业务收入、毛利及期租水平均同比上升。
关注度方面,中远海能、招商轮船、兴通股份评级机构数量依次为16家、14家、10家。此外,中谷物流、招商南油、盛航股份、中远海特、中远海控近期也获得5家及以上机构评级。
中远海能是全球油轮运输龙头,公司预计2022年净利润12.8亿元~15.8亿元,实现扭亏为盈。西南证券表示,中国石油消费需求复苏,有望进一步推动海上原油运输需求上涨。看好多因素影响下外贸油运市场的运价高弹性。公司灵活经营,有望在外贸油运市场上行周期获利。
昨日,14家航运港口上市公司获得主力资金流入。以绝对量看,中远海能、招商南油净流入额居前,依次为1.73亿元、1.38亿元;招商轮船、中远海特、锦州港、中远海控净流入额也在千万元以上。
编辑:张瑶
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责任编辑:孙知兵
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