魅族线下“卖车”是板上钉钉的事！未来将有无限可能！

从去年7月份，魅族和星纪时代达成战略合作以来，就注定魅族会在汽车领域扎下了根!并且随着3月8日，星纪魅族集团正式宣布成立，必将会助力魅族“卖车”梦快速落地实现。再加上魅族线下全场景门店的加速落地，一切都在朝着未来既定的发展方向快速前行，也让魅族的未来充满无限可能!

这是时隔2年，魅族再次走入聚光灯下。也是自去年7月4日，由李书福领衔创办的湖北星纪时代科技有限公司(下称“星纪时代”)正式取得对魅族的单独控制权以来，双方合作首次对外公布了新战略、新进展。

“我们短期内的最主要目标，就是三年之内，回到国内中高端市场前五的位置。”星纪魅族集团董事长兼首席执行官沈子瑜为魅族签下了“军令状”，要尽快夺回昔日在手机市场的江湖地位。

魅族正式回归，以新形象示人

2022年7月，星纪时代宣布持有魅族科技79.09%的控股权，并取得对魅族科技的单独控制权。战略投资后，由星纪时代副董事长沈子瑜出任魅族科技董事长一职。彼时，沈子瑜在谈及两家公司今后的合作走向时表示，双方将瞄准“出行科技”，促进消费电子产业与汽车产业的深度融合和超级协同，为用户提供多终端、全场景、沉浸式的融合体验。这似乎意味着，魅族的Flyme未来将“跳”出手机屏幕，作为车载系统进入更多终端平台。

而现在，合作路径进一步明确。随着星纪魅族集团的成立，星纪时代、魅族科技正式融为一体，形成优势互补，今后将围绕XR、智能手机和前瞻技术三大方向展开市场布局。

值得一提的是，发展手机业务不仅说明原魅族手机将得到“复兴”，还意味着Flyme系统(新一代无界生态系统)软件生态的建设也会提速。沈子瑜透露，即将于3月30日发布的魅族20将搭载Flyme10手机操作系统;与此同时，针对车载场景的Flyme Auto车载人机交互软件也将很快“上车”。

高层人事安排上，由原魅族科技CEO黄质潘负责新集团手机事业部，担任星纪魅族集团执行副总裁兼手机事业部总裁、魅族品牌CEO;王勇任集团执行副总裁兼XR事业部总裁;集团执行副总裁兼CTO(首席技术官)张亚东负责前瞻技术事业部，把握芯片、操作系统、新能源整车等技术自研的进度。

新集团的成立也带来新的品牌形象。根据沈子瑜发布的魅族全新品牌Logo，原本的蓝色底色被更鲜明的红色、黑色取代，象征着更积极的市场策略和对新技术无畏的探索精神;品牌Slogan也由“追求源于热爱”升级为“热爱无界”。

“三年之约”

魅族以“星纪魅族”新面貌回归，第一款推向市场的产品是魅族20系列，面向新老用户群体。沈子瑜告诉记者，这是魅族重回中高端手机市场的第一步，未来还有其它定位的产品，风格更偏商务的旗舰手机也会陆续上线。“可能会形成两大产品线，类似华为的Mate和P系列。”

不过，魅族要做的不只是回归。沈子瑜透露，集团手机事业部已与自己定下了“三年之约”：在2026年前，回到中高端市场前五的位置，并且在中高端市场占据一席之地。“我们一定是往上走，不仅要做好中国市场，未来还会走向海外。”沈子瑜表示，今后手机业务一定是星纪魅族主力的营收来源之一，Flyme的软件服务收入、XR产品线等等则作为第二、第三增长曲线。

不过，目前全球消费电子市场处于下行周期。据Canalys统计，2022年全球手机总出货量不足12亿台，同比下滑12%。国内层面，2022年第四季度，我国手机市场出货量仅7292万部，同比下滑12.6%;2022年全年我国手机出货量2.86亿部，同比下滑13.%，这也是我国近10年来出货量首次跌破3亿大盘。在此大背景下重回手机赛道，魅族作何考虑?

“虽然去年手机市场比较惨淡，但仍然有接近3亿量级，保有量还是足够大的。”沈子瑜指出，魅族回归第一阶段的“小目标”是达成全年两、三百万台的中高端手机出货量，后续稳步爬升到手机第一梯队。在此过程中，Flyme的软件能力和其它自研软、硬件技术，都将成为魅族“冲高”的核心竞争力。“大家可以期待一下。”

魅族线下“卖车”，只是时间问题

“魅族不会造车，但一定会卖车。”在李书福引导的全球智能生态下，星纪魅族涉猎汽车产业并不令人意外。沈子瑜表示，基于魅族在Flyme操作系统上近十年的积累，集团未来会持续发力优化Flyme Auto车载人机交互软件，赋能更多品牌车打造“智慧出行”。这与华为“不造车，帮助车企造好车”的思路有异曲同工之妙。

“我们会为客户维护Flyme Auto的驾乘体验，但不太可能像亿咖通一样，直接帮车企做系统的定制。”沈子瑜还透露，未来Flyme Auto车载人机交互软件可能也会应用于由李书福引导的全球智能生态下的很多车型上。

根据规划，魅族将在2023年在国内铺设400余家售后服务店，年内还将建设90至120家集汽车、手机销售、售后一体的线下体验店，未来三年累计达到1000家。“我们会重建线下渠道，这是一定的。但这不只是为了提高手机消费者的售前、售后体验，更是为了有朝一日把车开到线下。”

沈子瑜还说，魅族首个面积高达800平方米的自营旗舰店将于4月初在武汉汉街开业，未来还会在全国陆续开100平方米、200平方米、500平方米等共三个梯度的门店。“发展智慧出行，发展新能源车是大势所趋。不光是手机，今后我们一定会卖车。”

相信随着星纪魅族在智能领域和手机领域的不断发力，魅族线下“卖车”也自然成了板上钉钉的事。再加上魅族在智能手机行业的不断深耕，必将会为众多用户呈现出一个更可期、更美好的新魅族!

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