“全球车，中国舱”，新赛那的智能化程度直逼新势力

2024年的新车，智能化的升级是必须的。MPV市场里，广汽丰田新赛那率先发力，以“中国方案”进行深度开发，为全球车带来中国专属的智能座舱。而且赛那不仅仅是智能化大幅进化，还有其他诸如四驱、航空座椅等增配，更关键的是，在全面增配，产品力提升的同时，赛那竟然全系价格都往下调了，指导价全部下调1万，官方app还有1.5万现金权益，等于直接降了2.5万！这波操作，增配又降价，给消费者最大的诚意。赛那可是要把对手卷死咯。

这一次的全面升级也是对中国市场致以最大诚意了，不同以往全球车节奏，这次赛那全面升级是中国市场首发，智能化水平也是针对中国市场现地开发，可以毫无疑问地说，全球最好的赛那，就在中国！

咱们一个个来看看，新赛那身上这套“中国舱”，是个啥水平。

硬件层面，现在主流车机芯片要么自研，要么采用高通系列的，毕竟术业有专攻，高通就是搞芯片的，自然更加牛逼。市面上，个别新势力确实用上了最新8295芯片，但真没几个，最主流的芯片还是8155，而且8155也仅是在新势力里面比较普及，合资车型，那也是屈指可数。新赛那用上了8155，还搭配了12G的超大运行内存，说媲美主流新势力，完全没问题。

一些车企喜欢卷车内大屏，屏幕不是越大越多就好。合适的大小，显示效果出色，综合体验好才是王道。这次新赛那中控屏与液晶仪表盘，均升级为12.3英寸，主流大屏尺寸，中控屏防眩光、抗指纹一个不落，显示信息丰富，还有与10英寸的HUD抬头显示三屏信息可以实现联动，体验那叫一个加分。

你以为没了，新赛那还有一个新势力都罕见的先进功能，面容识别车机登录，一个账户关联各种app，扫一下脸就能登录个人账户，方便安全高效，用了就再也回不去了。赛那的车机还能实现人、车、家的无缝互联，双向控制，从车里控制智能家居还不够，家里也能反过来控制车内功能，这下还有人说赛那车机不够智能吗？

看看对比同级对手，智能座舱层面已经是碾压美系MPV，与国产MPV也是势均力敌，只能说赛那已经是MPV顶流了。

如今新势力都主打一个语音交互，这方面，新赛那可一点都不输。因为新赛那这次与华为合作了。新赛那的T-chat语音交互，可以实现30秒连续聆听，支持多语言掺杂指令识别，可连续对话，无需重复唤醒，可见即可读等等，完全就是新势力水准了。车机还能通过自建应用商城自行下载丰富APP，各种主流应用，基本上就当个pad来使用了。

一些新势力觉得自己车机不错，把手机互联给砍了，要么只给一种，强制客户使用车机。这完全就是一种变向的阉割。看看新赛那，除了强大的车机，还给用户三大平台手机互联：CarPlay、CarLife、HiCar全兼容。用车机，还是手机互联，选择权交给用户。

“全球车，中国舱”，新赛那的智能座舱实力，无论从硬件还是软件，实际配置与表现已经领先同级合资，媲美新势力。而别忘了，赛那的机械素质、混合动力、空间表现等也是同级佼佼者，智能化水平跃升，价格重置后，直降2.5万后，新赛那将会是2024年MPV市场里最值得购买的车型了。

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