打造国际竞争力 广州冲刺“智车之城”

　广州出台促进汽车产业加快发展征求意见稿打造国际竞争力 广州冲刺“智车之城”

广州汽车产业转型发展再迎政策利好。日前，广州市工业和信息化局官网挂出《关于促进汽车产业加快发展的意见(公开征求意见稿)》(以下简称“《意见》”)。

根据《意见》，广州将以汽车产业“三横、三纵、三核”为发展重点，补短板、拉长板、锻新板，全力打造具有国际竞争力的“智车之城”。

其中，“三横”指EV(电动汽车)、RV(自动驾驶汽车)、HV(燃料电池汽车)；“三纵”指乘用车、商用车、公用车(公用领域用车)；“三核”指核心技术、核心部件、核心平台。

同时，广州也明确了发展目标，到2027年，全市实现汽车产量超320万辆，规模以上汽车制造业产值超6700亿元，L2(含)以上级别自动驾驶汽车新车占比超过80%。

●南方日报记者 傅鹏

力争2027年新能源汽车产量超150万辆

根据《意见》，到2027年，广州力争全市汽车产业转型升级初见成效，也明确了具体的发展目标：

在产业集群上，全市实现汽车产量超320万辆，规模以上汽车制造业产值超6700亿元，基本形成以乘用车为主，商用车、专用车协同发展，燃油、混合动力与新能源技术并行提升的世界级汽车产业集群。

在新能源汽车上，全市实现新能源汽车产量超150万辆，培育1-2家新能源汽车年产量超50万辆的汽车企业。纯电动汽车基础设施日益完善，燃料电池汽车实现初步商业化应用。

在智能网联汽车上，L2(含)以上级别自动驾驶汽车新车占比超过80%，L3(含)以上级别新车占比超过20%，自动驾驶商业化运营投放车辆达1万台，全市全域开放自动驾驶商业化运营。

在汽车零部件产业上，初步形成较完备的汽车电子产业供应体系，全市整车与零部件产值比达1∶0.5，配套能力涵盖内燃动力、混合动力、新能源和智能网联汽车产业链条体系。

广州是全国最重要的汽车生产基地之一，拥有10家整车企业、1200多家零部件和贸易企业等。《意见》根据广州汽车产业基础量体裁衣制定了发展目标，例如，结合广州市燃油车占比较高的现状，《意见》就明确了燃油、混合动力与新能源技术并行提升。再如，针对广州零部件与整车制造不匹配的短板，《意见》也明确了整车与零部件产值比达1∶0.5的目标。

明确了目标，也出台了具体鼓励措施。

广州的主要任务之一就是加快智能电动转型，多赛道并行发展。《意见》提出，广州将大力发展智能网联新能源汽车。推动整车向新能源化、智能化转型，支持新能源(含混合动力)新车型加速量产。对于新上市的新能源(含混合动力)乘用车、商用车量产车型，按不同品类给予每个车型不超过5000万元奖励，每个企业每年不超过1亿元。

同时，广州将加快推进自动驾驶商业化运营。对开展自动驾驶道路测试、示范运营车辆的封闭场地测试费用和车型认定检测费用给予30%的补助，最高不超过20万元/台。探索L3级及以上自动驾驶乘用车、商用车规模化生产，对符合工业和信息化部L3自动驾驶及以上级别的车型，按照每个车型1000万元给予整车企业奖励，每个企业每年不超过3000万元。对于自主开发自动驾驶基础车型，L4及以上级别自动驾驶车辆销量达到1000辆以上的，按照每个车型给予整车企业不超过3000万元奖励。

此外，广州也将加快培育氢燃料电池汽车产业，如支持氢燃料电池汽车应用示范，对符合条件的氢燃料电池汽车按照广东省奖补政策予以购置补贴和车辆运营补贴。

其实，广州早在行动上就补短板、拉长板、锻新板。

广州2024年重大项目投资中，就有31个智能与新能源汽车产业项目。最新数据显示，上半年，广州支柱产业中的电子产品制造业、汽车零配件制造业完成投资分别增长36.1%和61.5%，汽车零配件投资占汽车制造业投资的比重接近七成。

深化跨界融合，探索汽车与低空互促

在优化空间布局上，《意见》明确构建“432”产业发展格局，即大力建设番禺、花都、黄埔、南沙4个智能网联新能源汽车自主品牌创新基地和增城、白云、从化3个零部件产业园，推动广清、广梅产业园积极对接粤港澳大湾区汽车整车和核心零部件企业，加强与肇庆、湛江开展汽车零部件产业合作。

聚焦到汽车特色产业园建设，《意见》提出支持汽车产业园区扩能增效，完善研发设计、生产制造、汽车销售、汽车金融等产业链功能，带动上下游企业集聚发展。重点打造智能座舱、域控制器、智能底盘、智能传感器等汽车电子领域特色产业园，市财政对每个特色标杆工业园给予不超过5000万元的资金支持。

空间上要实现大湾区集群提质增效，产业链条之间也要跨界发展。

《意见》提出深化跨界融合，“汽车+”率先示范。加强汽车与能源互联，推动广州超充之都建设，探索“电力充储放一张网”建设、新能源车辆智能有序充电、虚拟电厂、光储充一体化等多模式创新。深化汽车与智慧交通互融，以公交、出租车、共享出行为切入点，推动新一代车用无线通信网络(5G-V2X)示范应用和商业化应用，构建支撑“车—路—云—网”一体的智能网联汽车通信环境。

值得关注的是，近来，广州也瞄准了低空经济这一万亿级蓝海产业。在探索汽车与低空互促上，《意见》也提出探索推进飞行汽车量产及商业化应用。对新上市飞行汽车，在车型奖励的基础上，再给予每个车型1000万元一次性奖励。

发掘新市场，也要促进汽车出口跃升。

《意见》提出建设汽车出口生产基地。鼓励龙头骨干企业设立海外研发和生产基地、开展国际产能合作、完善海外营销和服务体系，支持整车、经销商及零部件企业与汽车贸易和出口企业协同出海。鼓励整车企业根据不同地域喜好加快开发出口车型，对于取得国外产品准入资质的车型，给予每个车型1000万元一次性奖励，每个企业每年不超过3000万元。

-数读

发展重点

“三横” EV(电动汽车)、RV(自动驾驶汽车)、HV(燃料电池汽车)

“三纵” 乘用车、商用车、公用车(公用领域用车)

“三核” 核心技术、核心部件、核心平台

发展目标

到2027年

全市实现汽车产量超320万辆

新能源汽车产量超150万辆

规模以上汽车制造业产值超6700亿元

L2(含)以上级别自动驾驶汽车新车占比超过80%

构建“432”产业发展格局

4个智能网联新能源汽车自主品牌创新基地：番禺、花都、黄埔、南沙

3个零部件产业园：增城、白云、从化

推动广清、广梅产业园积极对接

飞行汽车

新上市的飞行汽车，在车型奖励的基础上，再给予每个车型1000万元一次性奖励

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