比亚迪实现碳达峰、碳中和 打造中国汽车品牌首个零碳园区

7月27日、28日，比亚迪(002594.SZ)在接受调研时表示，公司为实现碳达峰、碳中和，2021年2月，比亚迪启动碳中和规划研究;同年8月19日，比亚迪正式启动坪山工业园首个“零碳园区”项目。今年7月21日，比亚迪正式进入日本乘用车市场，并亮相元PLUS、海豚和海豹三款车型。2月17日，公司宣布对品牌进行焕新升级。公司表示，海豹上市发布会将在今日(7月29日)举行，腾势打造出可实现5G速联的腾势Link超智能交互座舱，汉家族已经累计推送17次OTA升级。

坚持实现碳达峰、碳中和 公司正式进入日本乘用车市场

比亚迪为实现碳达峰、碳中和努力。2021年2月，比亚迪启动碳中和规划研究，探索新能源汽车行业碳足迹标准。2021年8月19日，比亚迪正式启动坪山工业园首个“零碳园区”项目，打造中国汽车品牌首个零碳园区总部。2021年11月6日，比亚迪获颁国内首张SGS承诺碳中和符合声明证书。

7月21日，公司日本分公司在东京召开品牌发布会，宣布正式进入日本乘用车市场，并亮相元PLUS、海豚和海豹三款车型。目前，比亚迪新能源汽车足迹已经遍布全球六大洲，70多个国家和地区，超过400个城市。

2月17日，公司宣布对品牌进行焕新升级，发布新标识，此外，旗下的比亚迪汽车也对标识进行了升级。秉持“用技术创新，满足人们对美好生活的向往”的品牌使命，公司此次标识焕新，实现了技术美学与人文情怀的完美结合，更加凸显公司“以人为本”的理念，和用技术解决社会问题、为人类创造美好生活的决心。

海豹上市发布会今日举行 腾势打造可实现5G速联超智能交互座舱 汉家族已经累计推送17次OTA升级

公司海豹上市发布会将在今日(7月29日)举行。海豹搭载iTAC系统(智能扭矩控制系统)，车辆状态识别不仅可以通过轮速传感器，还可以通过电机旋变传感器。iTAC会在轮胎出现异常但还未出现打滑时就会识别抓地力异常进行提前调整。在扭矩调整方式上，iTAC改变了过去只能通过降低扭矩的控制方式，升级为扭矩转移、适当降低扭矩、输出负扭矩的多种方式来保持车辆稳定。

据比亚迪介绍，全新腾势从新视觉形象发布、品牌体系梳理、核心价值延伸到产品矩阵规划，腾势完整地展示了站在新时代、新起点。基于对用户智慧出行需求的洞察，腾势打造出可实现5G速联的腾势Link超智能交互座舱，拥有全球首搭的七屏互联设计，配合黑金、扁平化的UI设计和全场景智能语音系统，支持四音区连续对话。同时，D9搭载了全新腾势Pilot高级智能驾驶辅助系统，支持L2+级智能驾驶辅助功能，算力行业领先，并拥有24个传感器的全方位感知系统，让安全驾驶更智能。

截至目前汉家族已经累计推送17次OTA升级，例如dTCS分布式牵引力控制系统，HWA高速驾驶辅助功能，DiTrainer教练模式，NVH主动声，全场景智能语音，智能上下电。汉车型优势：1)性能优势：汉EV创世版3.9s百公里加速，超级智能电四驱，DiSus-C智能电控主动悬架，最大120kW安全升压直流快充，CLTC综合工况715km超长续航里程，宽温域高效热泵空调，低温下空调能耗降低约40%，大幅提升低温续航里程，还有Brembo赛车级哑光灰四活塞定钳;2)豪华标杆：Nappa真皮一体式座椅，HiFi定制级丹拿音响，DiLink15.6英寸超清8核自适应旋转悬浮PAD，智能香氛;3)科技标杆：DiLink4.0智能网联，APA视觉融合全场景自动泊车，VTOL移动电站，云服务智能管家。

关键词： 比亚迪实现双碳目标 比亚迪打造中国汽车品牌首个零碳园区 比亚迪正式进入日本乘用车市场 5G速联