瑞松科技助力“广汽埃安智能生态工厂二期产能扩建项目”顺利竣工

2022年2月18日，由广州瑞松智能科技股份有限公司（以下简称瑞松科技）提供智能化新能源汽车制造生产线的“广汽埃安智能生态工厂二期产能扩建项目”顺利竣工，并迎来首辆新车AION LX Plus下线。

值得一提的是，“广汽埃安智能生态工厂二期产能扩建项目”完成并达成投产仅用时15天。在过程中，瑞松科技迅速响应客户需求，实现了1周内完成广汽埃安智能生态工厂焊装车间年产能从10万到20万的设备安装调试及量产车型复线生产，施工时间短，效率极高。不仅对现有车型的生产影响降到了最低，还创造行业新纪录。

瑞松科技领先技术助力客户产能快速提升

在本次“广汽埃安智能生态工厂二期产能扩建项目”中，瑞松科技为实现客户产能目标，将本次侧围总成生产线年产能由10万提升至20万，钢地板总成生产线、地板分总成生产线年产能由10万提升至15万，并复线多款车型共线生产，涉及新增机器人47台，改造机器人93台。

面对广汽埃安智能工厂的产能扩建要求：在保证现有生产线量产的同时，满足后期增加设备时不对原有设备进行移动和改造，并实现4+1实时任意共线生产。

瑞松科技通过运用自主研发混流柔性技术、柔性总拼、高速输送、智能化控制等关键核心技术与装备，以高速往复杆、多轴伺服定位机构等核心设备，同时包含工业机器人柔性装夹设备、焊接设备、控制系统等组成的多车型高节拍的柔性焊接生产平台，顺利完成了项目研制。

项目能够实现新能源汽车多车型快速准确切换，满足生产线多样化、高节拍和柔性化混线生产需求，提高了生产效率，降低了汽车生产线制造成本与维护成本，提升了国内汽车焊装线技术水平，助力客户快速提升产能。

瑞松科技先进连接工艺为新能源汽车生产制造提供技术保障

此次“广汽埃安智能生态工厂二期产能扩建项目”，除了生产能力的提升外，还借助全球领先工艺技术和材料的应用，实现了自身升级和全面进化。

众所周知，在新能源汽车生产制造中，车身较多使用铝和碳纤维等轻量化材料，常规焊接方法适合传统钢材料的焊接，但用在轻量化材料的焊接时焊接变形大、焊缝性能差的缺点就显现出来了。

瑞松科技运用传统工艺以外的特殊国际先进连接工艺技术，如钉铆接spr、fds热熔直钻等，为采用铝制车身、轻量化设计提供技术保障。通过前期自主的应用实验、测试，成功打破国际巨头在该领域的技术封锁，为自主品牌新能源汽车的发展保驾护航，带动了国内新能源汽车焊装线技术水平的提升。

瑞松科技钉铆接spr工艺克服了传统spr的缺点，可以连接高强度钢，镀锌钢，铝，塑料和复合材料等多种材料，抗疲劳性更强，更为坚固，对中间层材料更加友好不会造成过多的变形，达到最佳的连接效果。

瑞松科技fds热熔直钻技术可以用在许多不同的材料与厚度上，铝合金是其中最普遍的应用，不同材料之间的混合连接也是可行的，比如钢板与铝板，甚至铝板与薄铸件，为新能源汽车白车身的生产制造提供了强大的技术保障。

得益于领先的钢点焊与铝热熔钻快速切换技术，广汽埃安智能工厂可实现最大10种不同款型及钢铝材料车身的共线生产。

此外，该项目导入了全线扫描技术，通过机器人离线编程技术反导到仿真现场，极大减少现场调试工作，助力客户数字透明生产工艺。在保证客户高质量、高稳定性进行生产的同时，能快速完成生产计划，提升自动化、智能化生产水平及效率。

广汽埃安智能工厂行业首创的源头数据分类规整和分布式边缘服务器，实现数据标准化和多通道批量采集，设备联网率超98%，采集速度小于300ms，为行业最高水平；也是全球首个数字透明生产工艺，用户个性化定制数据无缝连接和实时同步，实现100%数字派单指导生产。

瑞松科技深耕新能源汽车智造 专注提升用户生产工艺和产品质量

随着国内新能源汽车市场正加速发展，市场渗透率持续提升，竞争愈发激烈，是否具备强大的产能保障、生产智造能力以及规模化个性化生产能力，对新能源车企来说十分关键。

对此，瑞松科技将坚持以客户为中心，专注于帮助国内外用户解决生产制造先进工艺和技术问题，致力提升用户厂商的生产工艺和产品质量。对瑞松科技来说，紧跟市场步伐，开发适应制造需求的高效高质新能源汽车智能化生产线及整体解决方案，毫无疑问将为企业成长带来新动力。

未来，瑞松科技将持续深耕新能源汽车智能制造市场，继往开来，不断以更先进技术、更完善的服务推动中国汽车制造产业发展。在积极布局高端新能源领域的同时，融入国家乃至全球数字生态，参与数字化进程，持续创造行业领先的技术、产品和解决方案，致力成为中国智造有力的引领者。

关键词： 松科 二期 产能