G7易流聚焦活体运输痛点，二十余家农牧企业共寻生猪途损破局方案

6月25日，G7易流农牧运输损耗管理闭门共创会在亚洲物流双年展召开，聚焦活体生猪运输赛道，直面行业运输途损分层、硬件差距大等核心痛点，完整拆解头部企业踩坑沉淀的全链路管控体系。

行业真问题：看得见的死亡数字，看不见的真实损耗

随着农牧行业精细化竞争加剧，活体运输损耗的管理盲区逐渐凸显。行业普遍只将死亡数量计入损耗，忽略了运输应激带来的体重减重、体表损伤、后续养殖成活率下降等隐性损失。

行业管控水平分层显著，头部企业已进入万分级精细化管控阶段，多数企业仍以“不死即达标”为底线，双方的核心差距不仅在管理能力，更在认知方向与硬件基础的代际落差。

落地层面同样存在普遍困境。外调社会车辆占比高、车型标准不统一，司机擅自关停通风、缩减喷淋等行为难以全程监管;装卸、交割等环节责任边界模糊，损耗出现后追责成本高，导致多数企业的损耗标准仅停留在合同层面，真实损耗始终处于黑箱状态。

对很多企业而言，做好活体损耗管理的第一步，是先打破“不死即达标”的固有认知，真正摸透自身的真实损耗底数。

活体运输：从“凭经验保命”到“全环节环境管控”

1、标杆实践：多年探索，摸透损耗真相

牧原物流作为行业内仔猪运输管理的标杆，在现场分享了完整的迭代历程，其认知升级同样建立在真实事故的教训之上。

首先是认知上的关键突破：夏季仔猪运输死亡，热应激与闷死都是核心诱因。行业内普遍默认死猪源于高温热应激，将管控重心放在降温上，却忽略了密闭车厢内通风量不足导致的含氧量下降、氨气与 CO₂积聚，同样会造成仔猪窒息闷死;很多看似“热死”的案例，本质是通风不足叠加高温的共同结果。基于这一判断，牧原物流将管控核心从单一的降温防暑，转向了温度、通风、气体浓度兼顾的环境综合控制。

在落地层面，牧原物流依托集团全产业链优势，从单点补漏走向体系化管控，贯穿从计划端到卸车的全流程，逐步形成全维技术感知 + 全流程运营标准 + 分级主动干预的完整管理逻辑。

全维技术感知：AI实时采集分析车厢温湿度、CO₂与氨气浓度、风机运行状态等核心数据，让车厢生存环境从 “不可见” 变为 “全透明”。同时硬件端完成关键迭代：早期车辆风机靠人工控制，司机为省油会擅自关停，管控不可控;之后升级为嵌入式自动控制，风机、喷淋完全由环境数据驱动，从根源上规避了人为操作漏洞，保障环境参数始终处于安全区间。

全流程标准运营：覆盖从装车到卸车的全环节规范，养殖端深度参与制定装猪规范，装车前严格把控密度，杜绝伤残、应激猪只上车，同时建立司机正向反馈机制，鼓励主动上报异常并给予奖励;针对夏季死亡高发的装卸等待期，通过计划协同压缩等待时长，配套标准化降温操作要求，最大限度降低装卸操作类损耗。

分级主动干预，风险闭环：24 小时监控值守团队，高风险运输全程盯防;异常数据实现司机端与管理端同步预警，轻度异常系统自动提示，严重风险调度员可第一时间介入，指导司机现场处置，必要时要求就近停靠休整，将风险阻断在事故发生前。

牧原物流不同业务场景的损耗水平存在明显不同：场内仔猪转群使用全密闭空气过滤车，全程可控，死亡率稳定在 0.03‰-0.04‰;面向市场的商品猪运输使用通用高栏车，损耗已做到万分级水平。而全行业商品猪运输的普遍水平仍停留在万分之几，且多数企业只统计死亡数量，忽略体表损伤、体重减重等隐性损耗。

作为第三方物流代表的云牧安达(运荔枝旗下)，则走出了另一条落地路径。团队将运输全链路拆解为装车前、在途、交割三段，分段补全管控能力：装车前探索用AI技术点数、识别猪只状态;在途加装自动喷淋系统、陀螺仪监测驾驶行为;交割环节用 360 度监控界定责任，同时配套标准化SOP降低司机个体差异的影响，最终目标是实现“途损包赔”。

2、行业共性困局：认知分层，硬件代差大

分组共创中，各企业的痛点同样呈现出高度共性，也是活体运输损耗管理难以突破的核心阻碍：

车况鸿沟难以逾越：头部企业自有车厂可定制改装，出厂自带全套传感器与自控系统;行业多数企业依赖三方通用车型，连基础的气体检测设备都没有。硬件基础的代际差，直接导致仔猪损耗率相差近一倍，管理再精细也补不上硬件短板。

认知偏差普遍存在：大量企业仍将夏季死猪简单归因于温度，没有意识到通风与含氧量的核心作用，管控方向走偏，投入再多也收效甚微。

数据基础分层严重：猪企普遍有损耗数据但精度差异大，标杆企业做到千分位，多数企业还停留在 “每车允许死几头” 的粗放约定。

外调运力不可控：社会车辆占比高，车型标准不统一，司机为节省成本擅自关停风机、减少喷淋的行为难以监管，统一管控标准落地难度大。

损耗定义过于狭窄：多数企业只统计死亡数量，忽略了运输应激导致的体重损耗、体表损伤、肉质下降，以及仔猪后续养殖的成活率影响，大量隐性损失未被纳入管理范围。

3、现场共创的落地推进共识

针对这些痛点，各组讨论后形成了清晰的落地思路，核心是 “先找病因、再开药方，从小切入、逐步迭代”：

先摸底数，找准核心死因。第一步先梳理自身的损耗数据，明确最主要的死亡 / 损耗原因，对准痛点再匹配方案，避免拿着设备找场景。

选准切口，小范围试点。优先从仔猪运输线路切入，数据反馈周期短，一个月就能看到效果;优先选择自有车辆或长期合作的承运商试点，降低推行阻力，跑通模式再扩大。

抓核心指标，不追求一步到位。不用一开始就搭建全维度管控体系，先抓住1-2个最核心的指标落地，比如先实现车厢温度与CO₂浓度实时报警，先确认风机是否按要求开启。

意识先行，逐步拉齐认知。先从内部打破 “差不多就行” 的固有观念，对标标杆找到真实差距，再从意识层到措施层、行动层逐步推进落地，这也是参会企业总结出的通用 “觉醒路径”。

正如老翟开场所言，农牧供应链在未来两三年的变化将超过过去十年。而将货损从千分位管控到万分位，是行业在未来几年必须跨越的关口

损耗管理的升级，从来不是技术公司单方面输出方案就能完成的事。它需要头部企业输出实践经验，需要广大企业落地验证，需要技术服务商提供底层的AI能力与系统支撑。三者形成合力，才能推动行业从 “经验驱动” 走向 “数据驱动”。

作为深耕农牧物流的科技服务商，G7易流也将持续基于AI、物联网、大数据分析等底层能力，针对饲料、生猪、禽类等不同场景打磨适配方案，与各类处于不同发展阶段的企业共同进步。

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