懂车帝：七成燃油车置换周期超5年，九成新能源车周期不足5年

近日，中汽信息科技（天津）有限公司与懂车帝联合发布《汽车以旧换新消费洞察白皮书》，并获新华社关注及报道。新华社援引白皮书内容显示，以旧换新政策实际效果逐步超越单纯的销量刺激，从消费升级与绿色转型两方面持续推动中国汽车产业升级。其中，中国品牌凭借出色的产品力备受置换用户青睐。

中汽信息科技（天津）有限公司是央企中国汽车技术研究中心有限公司旗下从事汽车行业研究的第三方机构，承接过多项国家、地方政府的监管政策研究课题以及企业战略咨询项目。

中国商务部数据显示，2024年-2025年实现汽车以旧换新1830万辆，其中新能源汽车占比近60%。

新华社报道称，自2024年起，懂车帝陆续承接多地汽车置换更新补贴申请，累计服务汽车置换更新补贴申请超340亿元，惠及282万名消费者，带动新车消费4600亿元。白皮书主要基于懂车帝2025年汽车置换更新数据开展市场分析研究。

新华社在报道中对白皮书重点内容进行了介绍。数据显示，在汽车以旧换新的大浪潮中，中国品牌竞争力强劲。尤其是在新能源技术、自动驾驶、智能座舱方面的持续投入和长足进步，使中国品牌契合了用户的期待。

从价格来看，汽车置换更新市场中，旧车价格在15万元以下的消费者占比达到59%。置换前后的价格变化呈现出明显的“消费升级”特征：新车价格在20万元以上的消费者占比达到74.1%，20-30万元是用户置换购车的主流价格区间。以旧换新政策有效降低用户购车门槛，驱动消费者购车价格向上迁移。

分动力类型看，燃油车用户是置换市场主力，但新能源车用户更加活跃。调研显示，置换旧车中燃油车占比达64.1%，但在置换新车中占比仅13.3%；81.2%的燃油车用户转向纯电动、插电式混动、增程式等新能源车型，以旧换新有效推动中国汽车产业向绿色转型。

从用户换车周期看，70%燃油车用户置换周期在5年以上，5-8年和8年以上用户占比分别为33%和37%。相比之下，90%新能源车用户置换周期不足5年。这一现象背后是中国新能源车产品的快速升级。相比燃油车主的稳定性，新能源车主有更高意愿置换续航里程长、充电体验好的新产品。

除现金补贴外，用户也希望在用车生态支持（如充电优惠、停车优惠等）、附加服务权益（如延长质保、免费保养等）、二手车保障（如官方价格评估、一站式办理等）等方面获得更多支持。

最后，新华社还援引白皮书建议：车企、经销商、二手车企业、充电企业、金融保险公司等均可以发挥自身优势，共同为用户搭建覆盖“换车-购车-用车”的全生命周期支撑体系，多方协同让以旧换新发挥更大价值。

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