新能源汽车免征车购税政策延至明年底万亿元级充电桩市场要来了

2022-08-22 08:33:47来源：智通财经

近日，国务院常务会议决定延续实施新能源汽车免征车购税等政策，促进大宗消费。将免征车购税政策延至明年底，继续予以免征车船税和消费税、路权、牌照等支持。大力建设充电桩，政策性开发性金融工具予以支持。开源证券表示，在政策支持和市场需求双重作用下，中国电动汽车充电设施网络建设显著提速。随着新能源汽车销量提升，叠加1：1车桩比目标，未来十年，中国充电桩建设仍然存在约6300万元的缺口，预计催生万亿元级充电桩市场。相关标的：许继电气(000400.SZ)、科陆电子(002121.SZ)、易事特(300376.SZ)、通合科技(300491.SZ)。

充电问题被认为是电动车行业推广的“最后一公里”，对于推广发展电动汽车至关重要。新能源充电桩产业链包括上游充电桩部件制造商、中游充电桩运营服务提供商、下游充电桩用户。其中设备零部件生产商(装备端)和充电桩运营商(运营端)是充电桩产业链最主要的环节。

近年来，国家充电设施规划建设政策频出。3月22日，国家发展改革委、国家能源局印发《“十四五”现代能源体系规划》，全面推动车桩协同发展。5月底，财政部印发《财政支持做好碳达峰碳中和工作的意见》提到，大力支持发展新能源汽车，完善充换电基础设施支持政策。另外，国家定调2022年“稳增长”，促进基建投资的政策有望持续推进，新能源汽车充电桩、换电站的投资建设属于新基建系列，有望成为2022年基建促增长的重点领域之一。

今年，各省市也发布了有关充电基础设施的“十四五”规划。其中，北京规划至“十四五”末充电桩的保有量将达到70万个，重庆规划到2025年建成充电桩23万个，南方电网将投资100个亿，到2023年实现广东、广西、云南、贵州、海南四省市区乡镇充电桩全覆盖。浙江规划到2025年，建成综合供能服务站800座以上，公共领域充电桩8万个以上，车桩比不高于3：1。

据中国充电联盟发布数据显示，2022年1～7月，充电基础设施增量为136.2万台，其中公共充电桩增量同比上涨199.2%，随车配建私人充电桩增量持续上升，同比上升390.1%。截止2022年7月，全国充电基础设施累计数量为398.0万台，同比增加97.5%。

国联证券测算，若建设端按3:1车桩比，预计到2025年，充电桩保有量将达到930万台，保有量年化增长率为37.3%，充电桩建设累计投资规模1678亿元。运营端按0.5元/度服务费，预计到2025年服务费收入规模将达到729亿元，年化增长率为48.2%。

未来随着新能源汽车渗透率水平持续提升，将倒逼其基础设施的加速建设与完善，充电桩行业将进一步发展与扩张，市场前景广阔。

公开数据显示，我国新能源汽车保有量已突破1000万辆，其中纯电动汽车占比达80%左右，预计2022年中国新能源汽车销量有望突破500万辆以上，到2025年销量有望接近千万辆。

中国充电联盟数据显示，2017年我国充电桩市场规模为72亿元，到2021年达到418.7亿元，复合年均增长率高达42.2%。而新能源车快速发展对充电桩需求的增长结合“新基建”与“稳增长”等政策的支持与补贴，有望推动新能源充电桩行业维持较高增长率。其预测，到2026年底，我国充电桩行业市场规模有望达到2870.2亿元，五年复合年均增长率将达37.8%。

值得一提的是，多家上市公司正持续推进在充电桩市场的布局。前不久，蔚来汽车宣布在全国已经累计布局超过1万根充电桩，遍布269座城市。无独有偶，7月底，广汽集团宣布投资成立广汽能源科技有限公司，将围绕充换电网络建设及运营等业务，预计2025年将在全国300个城市建设2000座超级充换电中心。

此外，需求扩张下，充电桩企业上半年业绩表现整体较为亮眼。京泉华发布了2022年上半年的业绩报告，实现归母净利润5492万元，同比增长1180.6%;金固股份预计2022年上半年归属于上市公司股东的净利润7.5亿元~10亿元，同比增长953.59%~1304.79%;特变电工预计2022年上半年实现净利润95亿元-100亿元，同比增长149%-162%。万马科技、秀强股份等多股中报预增中值翻倍起。

开源证券研报指出，在政策支持和市场需求双重作用下，中国电动汽车充电设施网络建设显著提速。新能源销量提升，叠加1:1车桩比目标，催生充电桩万亿市场。

东莞证券认为，充电桩产业链有望迎来风口。设备生产商将受益于充电桩建设规模扩容，建议关注充电桩核心设备供应商：国电南瑞、许继电气、科士达、盛弘股份以及受益于新能源汽车换电模式推进的标的瀚川智能、山东威达。