湖北航空产业闯出新天地 迈向国家级航空产业基地

2017年世界飞行者大会上精彩的飞行表演，成为湖北航空产业发展的助推剂。(湖北日报全媒记者 魏铼 摄)

在中国航空产业的版图上，湖北不可小视——

在荆门，航空工业特飞所总体设计的国产大飞机“三剑客”之一的鲲龙AG600，预计今年将在漳河水库完成水上“首秀”;

在宜昌，贝迪克凌云飞机维修基地已完成142架飞机定检、喷涂维修，未来将建成国内一流的飞机“4S店”;

在襄阳，航宇嘉泰拿到波音、空客、中国商用飞机三大航空公司的设备供应商资质，它的目标是成为世界级的航空座椅供应商……

凌云壮志，湖北航空产业正蓄势待发。

但问题也不容忽视，产业链上，尚无一家年产值过50亿元航企。湖北航空产业如何飞得更高?

没有“大而全”，专注“特而精”——

核心在手，湖北航空产业闯出新天地

“陕西有完整的飞机制造产业链，即使没有一个外来零件，我们也可以造出一架飞机。”6月5日，面对湖北省委军民融合办调研组，陕西省国防工办如是说。

在我国航空工业布局中，湖北不占地利。我省没有大飞机主机企业，也缺少大型分系统的骨干企业。“没有‘大而全’，我们的优势在‘特而精’。”省委军民融合办军民结合处处长彭少华介绍，我省特种飞行器、航空救生装备产品研发制造和航空维修总体能力在全国领先。

5月，我国新一代轻型运动飞机AG50通过详细设计评审，预计年底实现首飞。AG50由位于荆门的航空工业特种飞行器研究所设计。该所是我国唯一从事水面飞行器和浮空飞行器等特种飞行器研究的主机所，成功研制了中国第一代大型水上飞机、第一艘载人飞艇、第一代超轻型飞机、第一代水陆两栖飞机、第一代平流层飞艇平台和国产水陆两栖大飞机AG600……多次填补我国航空高科技和基础研究领域的空白。

近日，在宜昌贝迪克凌云飞机维修基地，一架空客A320型B-6710号飞机，缓缓驶进停机库，这是该市首次对A320机型进行5C保养维修。总部位于武汉的军工企业凌云集团拥有综合性航空修理保障基地，这是国内唯一一家具备军、民航整机修理能力的基地。

2016年，凌云集团与以色列IAI公司合资成立贝迪克凌云飞机维修公司，开展民航飞机定检、涂装和客改货三大业务。未来3年，预计每年交付各型飞机逾100架次。