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融资筹划主要包含发行可转债和定向增发两种方式。2017年再融资新规中对定向增发的审核标准和发行条件做了严格限制，主要是为了打�十大正规贷款平台排名�资本市场过度融资和圈钱套利的行为;但是对可转债没有融资频率的限制，实际上也在鼓励上市公司使用可转债进行再融资，改善上市公司的融资结构和财务结构。

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本文转自【央视网】；央视网消息：自2014年以来，跨境电商已连续11年被写入政府工作报告，成为拉动外贸增长的新动能。2024年一季度，海关总署初步测算，我国跨境电商进出口5776亿元，增长9.6%。 跨境电商已成陕西区域贸易增长“新引擎”在陕西西安，随着共建“一带一路”倡议的深入推进和新发展格局的构建，当地正加速释放“丝绸之路”发展潜能，推动跨境电商产业高质量发展，努力将“开放优势”转变为“发展胜势”。 西安海关最新统计数据就显示，2024年一季度，陕西省跨境电商进出口总值达14.3亿元，同比增长一倍。跨境电商已成为区域贸易增长的“新引擎”。 “跨境电商+直播” 西安打通网上“新丝路”俄罗斯女孩瑞娜在西安已经做了两年跨境电商主播，她所在这栋大厦是西安的“一带一路”电商中心，位于西安浐灞国际港，这里拥有完善的跨境电商上下游产业链。 为推进跨境电商的高质量发展，西安还着力打造了一座浐灞跨境电商产业园，以“供应链+产业链+孵化器”模式，为入园企业提供“一键代发”、跨境电商产品带货以及直播技能培训等多项服务。 定制特色产品 将好产品卖向全世界郑译韬是西安浐灞跨境电商产业园直播基地的负责人，他为在产业园内的各企业提供产品直播、培训、营销服务。针对跨境电商出口的产品，郑译韬的团队专门研究了“一带一路”共建国家的生活习惯，定制适合跨境电商平台经营的特色产品。 浐灞跨境电商产业园目前入驻了45家电商企业，设有11个直播间，分为中亚、欧美、陕西特产、乡村振兴等6大不同主题。 这里有来自乌兹别克斯坦的巧克力、吉尔吉斯斯坦的蜂蜜、哈萨克斯坦的手工饰品……琳琅满目的异域商品，从世界各地汇聚到了这里。 2024年西安国际港站中欧班列开行超千列物流是实体经济的“筋络”，连接生产和消费、内贸和外贸。物流枢纽则是观察中国经济的一扇重要窗口。 在西安，有一座繁忙的港站是西安国际港站。它向西，常态化开行西安至哈萨克斯坦阿拉木图、乌兹别克斯坦塔什干、德国汉堡及跨里海等18条国际干线，覆盖亚欧大陆全境；向东，开行西安至青岛、宁波、连云港等铁海联运图定班列；向南，开行至越南、老挝等互联互通班列。 这里也是全国中欧班列开行量最大的车站。2024年以来，西安国际港站中欧班列开行就已经突破1000列。 西安国际港站 一座港站带活一地经济西安国际港站相当于500多个足球场的大小，这里的年设计集装箱吞吐量是540万标箱，铁路货运量是6600万吨，在这里可以真切地感受到中国经济的“脉动”。 走进西安国际港站，中欧班列驰而不息。 在西安国际港站运输指挥中心的大屏幕上，调度图犹如一块精密的电路板，每一处电子信号的更迭，都标示着成千上万吨货物的流通轨迹。从业30多年，西安国际港站值班站长李沛每一次发布计划、下达调令都非常谨慎。 “100分钟”的效率离不开硬件设施的支撑。西安国际港站是全国唯一的3束6线铁路集装箱中心站，拥有国内铁路作业线59条、国际集装箱作业到发线18条、集装箱堆场69万平方米。 全程时刻表班列 提升中欧班列开行质量“中欧班列+跨境电商”，让买全球、卖全球更加便捷，同时，带动了网上“新丝路”不断延伸。如今，在西安开行的中欧班列所发送的货物中，既有陕西本地货物，也有来自长三角、珠三角、西南地区的货品在西安集结再发往欧洲。 在这些班列中，有一种叫做全程时刻表班列。它通过消除口岸站办理列车换装时的无效停留时间，实现中国段、宽轨段、欧洲段顺畅交接。 全程时刻表班列是2022年10月在西安全国首发，最大的优势就是稳定高效，采取“优先编组、优先挂运、优先发车”的措施，确保了按交接日期、时刻和规定车次完成每段承运，有效提升中欧班列全程开行质量和市场竞争力。以西安至德国杜伊斯堡班列为例，每周三、周六从西安国际港站发车，运行9908公里，12天左右抵达杜伊斯堡，全程运行时间较普通班列压缩30%以上。 如今，从西安开行的中欧班列，时效稳定有保障，而且实现了欧洲全覆盖。西安国际陆港集团多式联运公司总经理邵博尔介绍，现在不仅仅是国内的货主，还有国外的货主也会选择从西安搭乘中欧班列。 2013年11月，西安中欧班列首发；2020年5月，累计开行量突破5000列；2021年8月，累计开行量突破1万列；2023年9月，累计开行量突破2万列。达成第一个5000列用时78个月，而完成第四个5000列仅用时11个月。 西安车站海关副关长齐晓勇表示，这几年中欧班列发行量呈“井喷式”增长，我们打通海关和铁路的数据链，实现海关查验和铁路上安检同步进行，通关效率提高50%左右，推动外贸高质量发展。

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