疫情之下，这家吉林老国企实现“开门红”

小到口罩、衣物、毛巾，大到高速列车、汽车使用的构件，它们所用的材料可能都与位于吉林省吉林市的吉林化纤（000420）集团有限责任公司有关。这家东北老国企，不仅能生产腈纶等传统化纤产品，还发力被称为材料领域的“黑色黄金”的碳纤维。

发生本土疫情后，吉林化纤采取多种措施，做好防疫工作的同时稳生产，源源不断地将人造丝、腈纶纤维、竹纤维、碳纤维发往各地，为保障相关产业链稳定贡献了东北国企的力量。

受疫情影响，吉林省吉林市一度“静”了下来，但是在吉林化纤的生产车间内，始终是一片忙碌的景象。

吉林市疫情发生后，吉林化纤恪守坚决不发生聚集性、群体性疫情的底线，启动应急响应机制，采取封闭运行、网格化管理，全力克服因疫情带来的人员紧缺、物流不畅等困难。疫情期间，用三分之一员工，保证了主营业务板块安全稳定运行。

随着吉林市疫情防控实现社会面清零，企业分批次组织员工有序返岗，采取“驻厂+住宿舍+对点通勤”的方式增加返岗人员，满足生产负荷增加对人员的需求。目前，各丝生产线各工序逐步提高生产负荷，达到满产目标。

“在抓好疫情防控的同时，吉林化纤一直保持着碳纤维板块满负荷运行，其中包括12条原丝线、12条碳化线以及下游拉挤板、碳布生产线。在封闭管理期间，我们先后调整碳化工艺40余次，使碳纤维强度得到提升，复材拉挤板的质量也得到下游客户的充分肯定。”吉林化纤集团国兴碳纤维公司总经理孙小君说。

实现产值40.4亿元，同比增长23%；实现销售收入51.3亿元，同比增长31%；纤维销量16.2万吨，同比增长14%……一季度，吉林化纤取得了“开门红”。

在吉林化纤的碳纤维原丝生产线上，工人们有条不紊地检查生产线的工作状况，不时通过计算机控制平台调整生产线参数，一缕缕雪白的原丝，缠绕在滚筒型装置上“翩翩起舞”……

碳纤维原丝被生产出来后，还要在生产线上再经过1个多小时、历经300多米生产线的奇妙旅程，才能变身为黑色的碳纤维。

由于通常呈黑色，碳纤维被称为“黑色黄金”。吉林化纤技术人员姜彦波告诉记者，100克的T700级碳纤维，就可吊起一台小轿车。从2006年开始，吉林化纤科研团队下定决心研发碳纤维产品，经历了70余项技术改进、设备改造和上百次反复试验，逐渐摸索出技术工艺流程短、质量稳定、产量高的一系列“黑科技”。

和许多东北国企一样，始建于1959年的吉林化纤也曾面临低谷。要站稳市场，就要有过硬的产品。化纤行业市场竞争激烈，普通化纤产品虽然用量大，但利润低、收益小，很容易陷入价格战。高端的化纤材料，利润高，但技术门槛也很高。“唯有改革创新才能使企业永续发展。”吉林化纤集团有限责任公司董事长宋德武说。

“化工原料需要经过约100道工序才能变成原丝，我们生产的原丝可以细过头发丝，说起来简单，但是这个技术许多企业多年攻关都未成功。”姜彦波说。

“举个不恰当的例子，这个过程就像做烘焙，极其考验火候，小细节做得不好，就做不出好的碳纤维产品。”吉林化纤国兴碳纤维技职人员鲁明说。

近年来，吉林化纤已累计投入数十亿元进行技术革新，研发团队先后攻克了多道难关，突破了一系列技术屏障，实现大丝束碳纤维原丝市场化，国内市场占有率名列前茅。

“吉林化纤将在促进碳纤维国产化、加速碳纤维成本降低等方面发挥积极作用。无论产量还是规格，企业都将跨入国际碳纤维生产企业的第一方阵。”宋德武说。

在吉林化纤的产品展厅内，记者拿起一件由碳纤维制成的管材样品，轻如塑料，但用力敲打下去却比钢材还坚硬。大到制造风电叶片用的拉挤板、碳纤维编织布，汽车和轨道交通车辆用的轻量化配件、碳纤维抽油杆，小到用来制造滑雪板等体育休闲用品的原材料，吉林化纤的产品已得到广泛应用，不仅覆盖一汽集团、中车长客等企业，还走向了海外市场。

近年来，吉林化纤坚持产学研用和产业链一体化开发，用小丝线带动大产业链。吉林化纤成立国兴复合材料有限公司，将产业链延伸至碳纤维复合材料领域。

“吉林在石油化工产业方面拥有传统优势，汽车、轨道客车产业高度聚集，目前还在大力发展风电、光电产业……这都将对吉林碳纤维产业发展起到良好的促进作用。”宋德武说。

(参与采写：张楠、司晓帅、王帆)