上汽奥迪A7L搭载百万豪车配置，驾驶更加灵活

从亮相到今年的预售，上汽奥迪A7L作为品牌旗下的首款旗舰座驾，自然引得了不少外界人士的关注与讨论。哪怕是和比较热门的D级旗舰车型宝马7系比较，A7L也妥妥的不逊色，目前上汽奥迪A7L全系都以问世，下面就和小编一起来看看上汽奥迪A7L的风采吧。

上汽奥迪A7L外观采用最新设计语言

外观方面，全新A7L采用了奥迪最新的设计语言，大六边形进气格栅搭配两侧犀利有神的大灯组，以及引擎盖上凌厉的线条勾勒，从而使其整体看上去极具攻击性。相比之下，宝马7系为了迎合市场需求，也对外观进行了略微改变，前脸依旧配备大尺寸双肾形进气格栅，只是在车身线条运用上进行了优化，让7系整体看上去更加富有张力与大气，可说实话，7系如此优化，也并没有让人眼前一亮，反而依然非常宝马。两者在外观上，笔者更倾向于奥迪A7L，给人的感觉是一款满足家用、商用和休闲等多种用途。

上汽奥迪A7L外观配置更高，隔音更好

在外观配置上，两款车型均配备了电动尾门、无钥匙进入、电吸合门、LED日间行车灯、自动头灯、转向头灯、后视镜电动调节/折叠/加热等多项功能，唯一区别是全新A7L在前大灯采用了LED大灯+智能激光大灯的组合，当在时速达到70km/h以上时激光大灯便会自动开启，相比传统LED大灯，激光大灯不仅照射范围更远，亮度也是LED的10倍，节能效率更高出30%。当然，宝马7系也有激光大灯，只不过需要额外购买选装包。

上汽奥迪A7L操空到位，驾驶舒适

国内一直有这样一种说法：“坐奔驰，开宝马”，意思是奔驰象征着舒适，宝马则象征着操控。难道奥迪A7L在操控性就真不如宝马吗？事实相反，两款车中，奥迪A7L的操控这块领域也是非常到位。55TFSI全系配备了主动式空气悬架、奥迪最新一代quattro ultra智能四驱、动态全轮转向系统。其中动态全轮转向系统能让驾驶更加灵活、轻盈与稳定。相比之下，宝马7系入门级车型只给了主动式空气悬架，并采用简单的前置两驱系统，作为D级车，而动态全轮转向居然需要通过选装才可获得，着实有点难堪，毕竟百万豪车居然连这个功能都没有，操控性完全要打个7-8折。

总的来说，看到上汽奥迪A7L的第一眼就被其配色所惊艳到，别具一格，十分有辨识度。其次，整体的造型也具有流水感，富有自然美。最重要的一点，在汽车的操控方面，A7L配备的主动式空气悬架、动态全轮转向系统等等都是百万级豪车上才能见到的功能。这样的上汽奥迪A7L，你不心动吗？

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