广州港铁路到发量首破千万吨大关
12月22日8点,广州港(601228)铁路公司生产一线再次传来振奋人心的好消息:2021年累计到发量完成1001.2万吨,其中发送量893.5万吨,到达量107.7万吨,均刷新了历史纪录。全年到发量预计完成1025.0万吨,同比去年增长390.0万吨,增幅达61.4%,这是铁路公司自1992年成立以来,年度到发量首次突破千万吨。
2021年,面对激烈的市场竞争形势,以及集装箱、商品车等货类运量增长带来的挑战,广州港铁路公司党委充分发挥把方向、管大局、促落实的领导核心作用,紧抓国家运输结构、用能结构调整机遇,统筹推进疫情防控和生产经营工作,充分发挥铁路运输高效、便捷和安全、绿色的优势,主动适应新形势、谋求新发展,在公司上下的共同努力下,最终实现了铁路运量与安全生产双丰收。
01
精准营销,存量增量市场实现双增长
在大宗散货运输方面,铁路公司主动出击、精准营销,精耕存量市场,拓展增量市场,实现存量、增量双增长。存量方面,配合湖南华菱涟钢、韶关南雄电厂与广铁集团货运部签订量价互保协议,提前锁定保底铁路发运量;增量方面,主动与国粤电厂、湖南海螺和双峰海螺等潜在客户对接,了解客户发运需求,定制铁路发运方案,成功争取客户首次在广州港通过铁路发运,3家新增客户全年合计发运量超40.0万吨。
02
完善布局,多式联运全面快速发展
铁路公司以南沙港铁路即将建成通车为契机,不断加强内陆市场营销和网点建设,完善海铁联运通道布局,多式联运实现全面快速发展。市场拓展方面,今年新增开行中欧(中亚)国际班列2条,目前累计常态化开通海铁班列共30条,为泛珠三角地区货物“走出去”提供稳定、高效的物流通道;通道布局方面,重点加强与广铁集团及内地政府平台的资本合作,3月份与广铁集团合资成立了广州港铁国际物流有限公司,发挥港铁一体化运营优势,搭建广州港海铁联运公共服务平台;加速推进“渝穗”和“湘粤非”等区域海铁合资公司的组建,提升区域通道服务能力。
截至目前,铁路公司累计完成海铁联运箱量超15万TEU,增幅超45.8%,完成年度奋斗目标,其中粮食散改集完成超过56万吨(16750 TEU),增幅256.7%,商品车完成2.8万台,增幅385.0%。
03
软硬兼施,运输能效持续提升
铁路公司以党史学习教育为契机,学史力行、实干为先,加强软硬件能力建设,运输能效得到持续提升。硬件方面:开辟新港站1路、新沙港走行线等装车点,完成新沙站1路南延150米、新港站13路新建海铁联运基地建设;加强机车维护保养力度,为生产运输提供动力保障;成立“中集通港”铁路箱维修服务站,提升铁路空箱利用率,增加线路有效运力。软件方面:优化人员配置,通过社会公开招聘新增司乘人员8名,满足常态化日夜开行五台机车生产需求;制订《货车延期占用费考核方案》,提高车辆周转效率,有效降低货车延期占用费。
04
以日保月、以月保年,到发量实现新突破
结合全年到发量考核指标,铁路公司在年初制订了《月度绩效奖金考核办法》,充分发挥和调动职工生产积极性,力争“每半小时多装一卡、每日多运一列”,通过月度绩效考核制度激励担当,以日保月、以月保年,每月到发量均超进度完成,提前4个月完成全年任务指标;在提前完成年度任务的基础上,主动加码,朝着1000万吨奋斗目标全力冲刺,多次刷新单日、单月历史纪录,其中10月到发量更是首次突破百万吨(103.3万吨),最终实现全年到发量破千万吨的历史性突破。
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