山东首次通报袭警 特斯拉出车祸比亚迪栽了大跟头

【山东首次通报袭警 特斯拉出车祸比亚迪栽了大跟头】13天股价一度跌去13元，350多亿市值悄然蒸发，10万股东损失惨重，在这个春天里，过去数年十分风光的知名上市公司比亚迪（002594）竟然过得这么差。

“股神”巴菲特曾说他最欣赏四个CEO，其中就包括比亚迪的王传福，而股神的黄金搭档，美国著名投资家查理·芒格，更是把王传福称为爱迪生和比尔盖茨的结合体。

过去几年，王带领下的比亚迪确实给力，该公司在新能源车等多领域全面开花，为巴菲特创造了超过745%的回报。2014年至2016年，比亚迪归属于上市公司股东的净利润从4.33亿元一跃猛增至50.52亿元，复合增长率高达243%。

但随着政策及市场环境的变化，比亚迪的超快增速戛然而止。

事实上，比亚迪近期在二级市场的调整就与公司最新公布的财报密切相关。不久前，比亚迪公布2017年财报，其净利润不但没能保持住增长势头，反而掉头下滑。

补贴退坡利润急剧下滑

财报显示，2017年比亚迪营业收入为1059.15亿元，同比增长2.36%，归属于上市公司股东的净利润40.66亿元，同比下跌19.51%。

而在比亚迪的营收构成中，汽车及相关产品占营收的比重为53.46%，同比减少0.68%，不过仍然是比亚迪的最主要收入；手机部件及组装业务占到了38.21%；二次充电电池及光伏业务收入占比为8.28%；其他业务占比0.05%。

不仅如此，今年伊始，比亚迪延续了2017年利润下滑的颓势，一季度净利润区间预计为5000万元至1.5亿元，同比下降75.24%至91.75%，而去年同期这一数据为6.06亿元。

至于原因，比亚迪董事长兼总裁王传福表示，2017年受新能源补贴政策变化及市场竞争影响，令公司整体汽车业务盈利能力受到一定影响。而一季度净利润大幅下滑，也是由于新能源汽车补贴额度退坡幅度大，单车利润减少明显导致。此外，由于传统汽车市场竞争激烈，燃油车销量下降明显。

的确，新能源汽车补贴大幅退坡并提高了补贴的技术门槛，致使车企新能源业务未来发展面临极大的不确定性。

同时，今年也是新能源汽车新旧补贴政策调整之年，一方面，《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》引入平均油耗和新能源两种积分，并对两项积分分别设置达标要求，用以控制乘用车排放、鼓励新能源乘用车生产，这一政策将于今年4月正式实施；另一方面，《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》规定，今年2月12日至6月11日的过渡期间，补贴额度按照2017年的70%计算，新的补贴政策将从今年6月12日起执行。

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