安凯客车沦为银行打工者？销量创8年新低 财务费高企

资产减值的背后，安凯客车应收账款也呈现出快速增长的趋势。安凯客车方面表示，截至2017年12月31日应收账款余额24.41亿元，坏账准备余额4.33亿元，金额巨大。

据了解，应收账款增加，主要与新能源补贴发放周期延长和公司采取的按揭销售模式等因素相关。根据安凯客车相关人士在投资者交流会上给出的说法，在新能源补贴政策方面，由于2016年新能源补贴政策大幅波动、各地政府政策的摇摆等原因，导致应收账款计提减值的影响加剧。

此外，为拉动销售收入的增长，安凯客车在产品销售过程中，为解决信誉良好且需融资支持客户的付款问题，通过和银行或租赁公司合作为客户购车提供按揭贷款服务。具体方式为，在办理按揭付款业务时，客户将贷款所购买的车辆抵押给银行或租赁公司，安凯客车对其所抵押车辆负有回购担保义务，如果客户连续逾期3期或逾期时间累计超过3个月未偿还贷款本息，安凯客车将无条件回购合作机构对借款人的债权或借款人的车辆。

据了解，2017年安凯客车共为购买汽车产品而申请租赁公司按揭贷款的客户提供了约85.1亿元的汽车回购担保，2018年公司预计将提供总计不超过95亿元的汽车回购担保。

尽管客车生产企业普遍采用按揭销售模式，在解决购车客户融资问题的同时，拉动销售收入的增长，但也潜存着客户逾期导致的资产减值风险。其中，2017年度，安凯客车因部分按揭客户还款出现逾期而无法收回，计提资产减值准备约3713.26万元。

贾新光表示，客车销售和轿车不同，由于单辆客车金额较大，平均可以达到60余万元，再加上只有通过营运才能回笼资金，因此客户很难一次性付款到位，再加上客车市场需求萎缩、竞争激烈，公司往往先拼价格和服务，再拼付款方式，这也是客车企业愿意为购车客户提供回购责任的主要原因。

财务费用高企，替银行打工？

据了解，除应收账款增加导致资产减值外，安凯客车还面临着财务费用高企、资产负债率升高、管理层动荡等一系列问题。

公司2017年财务费用7248万元，较上年同期增加1445万元，同比增长了24.92%。对此，安凯客车方面表示，由于新能源客车相应的财政补贴资金申领需达到一定运营里程限制，在运营车辆达到可申领条件前，公司为保证正常生产经营，全年平均有息负债维持在21亿元左右，处于历史较高水平。