聚瑞云控与伊藤忠达成战略合作：一场“全球通道×中国生态”的精准咬合

中国新能源汽车出海已经进入下半场。整车销量高歌猛进的背后，一套能复制输出的车后服务体系，成为很多车企求而不得的能力。2026年一季度，中国新能源乘用车全球占比突破60%，但在东南亚、欧洲等核心出海市场，维修资源不足、车后服务标准不统一，直接造成中国新能源车二手市场出现15%‑25%的残值折价。

行业普遍看到痛点，但真正的难点在于：谁能拿出一套经过大规模市场验证的成熟车后服务方案，同时又具备落地海外的全球化渠道。单纯输出产品远远不够，需要把数字化管理系统、线下门店模式、保险理赔服务打包出海，还要适配当地法规与消费习惯。这也正是8月28日聚瑞云控与伊藤忠商事签约合作的核心逻辑：聚瑞云控把国内打磨成型的整套新能源车后服务能力拿出来，伊藤忠商事开放百年积淀的全球产业底盘，双方联手去解决出海过程中的服务落地难题。

聚瑞云控：国内跑通科技服务闭环，沉淀可出海的完整解决方案

作为国家级专精特新“小巨人”、国家高新技术企业，聚瑞云控2019年成立，走的是技术驱动服务的路线。企业以北斗高精度定位为底座，叠加AI、物联网、大数据，搭建完整数字化业务体系，已经和12家主流车企达成总对总合作。

不同于行业多数玩家只做单点延保、非车险等车后业务，聚瑞云控构建起从底层技术中台、创新服务产品，再到线下实体门店、出海平台的完整商业模式。产品层面，创新推出“大事故焕新”、“保值回购”等12项行业首创保障服务，打造全球首创的新能源汽车“8S”全生命周期服务体系；国内落地8S旗舰店作为实体服务枢纽，把标准化服务落地到线下场景；面向海外搭建双循环出海平台，完成国内服务、供应链、数字系统的一体化打包，形成可复制的出海底座。

据悉，聚瑞云控已经链接了全国超5500家4S店，累计服务超300万新能源车主。国内海量真实场景已经验证这套模式可行，而海外市场遇到的残值低、服务缺等痛点，恰恰是聚瑞云控在国内已经跑通的命题。这也是伊藤忠选择携手合作的关键契合点。

伊藤忠商事：穿越百年周期，手握汽车产业全球化的硬核底盘

提起伊藤忠商事，它在全球综合商社版图里，一直扮演着产业“连接器”的角色。这家诞生于1858年的企业，拥有160余年全球化经营积淀，业务网络覆盖全球65个国家和地区，完整经历过日本汽车产业出海的完整周期，深谙跨国产业项目如何做属地化落地。

汽车是伊藤忠的核心优势赛道，业务贯穿贸易、制造投资、批发零售、金融租赁、售后维保全链条。渠道上，日本本土运营约240家WECARS中心，合作维修工场超10000家；同时在北美、拉美、东南亚、中东、非洲搭建成熟汽车销售服务网络，熟悉不同地域的市场规则与用户习惯。金融协同方面，集团在全球多地布局汽车信贷、保险业务，能够为汽车消费、售后维保提供配套金融保险支持；投资端深度参股多家海外整车制造、区域销售企业，深度绑定本地产业生态。

伊藤忠香港作为集团东亚重要金融投资平台，手握信息、保险、财务投资领域深厚本地资源，能够为跨国项目打通合规、金融、属地对接的多重关卡。对于想要把车后服务体系输出海外的中国科技企业，这样现成成熟的全球化底盘，很难依靠短期自建完成。

双向奔赴：中国成熟生态，对接百年全球网络

这次合作，本质是双方优势的精准补位，直击新能源车出海的现实矛盾。

聚瑞云控手握在中国市场反复打磨的整套能力：底层数字化技术、车后服务体系、8S旗舰店实体运营经验，还有双循环出海平台，拥有一整套被市场验证的新能源车后服务打法。但想要把这套模式复制到海外，需要熟悉当地市场、渠道、法规的合作伙伴完成落地。

伊藤忠拥有遍布全球的渠道触点、本地化运营团队，强大的金融保险协同能力，以及百年来操盘跨国产业项目积累的实操经验，刚好补齐海外落地的短板；反过来，伊藤忠的全球汽车业务版图，也急需一套成熟的新能源汽车后市场服务方案，完善自身业务矩阵。

一方手握成熟可复制的服务生态，一方掌握落地全球的产业通道。双方将共同推进中国新能源车后服务体系出海，打造“全球销售+本地服务+生态协同”的全链条竞争力。

过去，中国汽车走向世界，拼的是产品硬件实力。而随着越来越多新能源车驶向海外，服务生态会成为新的竞争胜负手。聚瑞云控与伊藤忠的这次携手，是本土成熟车后服务生态对接百年全球商业网络的一次产业实践，也有望为全球新能源汽车后市场，输出一套可落地的中国方案。

免责声明：市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。

关键词：