日产汽车2025财年业绩：经营改善信号显现，转型计划持续推进 - 业内资讯 - 鲁法号 - 鲁法号

5月13日，日产汽车发布2025财年（2025年4月-2026年3月）全年及第四季度财报，全年及第四财季经营利润仍为正值。在全球汽车产业持续承压、价格竞争加剧、电驱化转型提速的背景下，这份财报被视为日产汽车推进"Re:Nissan"计划后的阶段性答卷。

　　日产汽车首席执行官伊凡•埃斯皮诺萨(Ivan Espinosa)表示："2025财年是我们在'Re:Nissan'计划下稳步前行的一年。我们夯实了基础，并开始看到财务业绩方面的切实进展。同时，还确立了'让智能出行点亮生活'的长期愿景。日产汽车已经跨越复苏阶段，正在迈入增长阶段。"

　　稳步推进"Re:Nissan"，多项目标取得进展

　　2025财年，日产汽车全球销量为315万台，主要由美国、中国和日本三大主要市场贡献，合并净收入达12.0万亿日元，经营利润为580亿日元。其中，第四财季（2026年1月-3月）日产汽车全球销量为89.4万台，合并净收入达3.43万亿日元，经营利润为681亿日元。2025财年下半年自由现金流转正达到1120亿日元，显示出复苏迹象。

　　截至2026年3月，日产汽车财务状况稳健，拥有充足的可流动性资金，总额达3.6万亿日元，其中包括近2.2万亿日元的现金及现金等价物储备，及向销售金融公司提供的1.4万亿日元贷款。此外，还有未使用的信贷额度为2.3万亿日元，可供必要时提取，为公司在不确定性中保持韧性提供了支撑。

　　2025财年，日产汽车稳步推进"Re:Nissan"计划的各项关键举措。在5000亿日元的成本削减目标上取得重大进展，其中包括2000亿日元的固定成本和550亿日元的可变成本节约。深入推进生产优化，已宣布将全球生产工厂从17家整合为10家。其中7家工厂的整合工作正在进行，包括产能转移。研发领域，得益于运营优化措施，包括重新定义全球各研发中心的职能分工以及提高工作效率，这些举措使日产汽车在在保持质量和交付标准的同时，实现了每工时成本降低18%，正朝着20%的目标迈进。在美国，以零售驱动的产品组合优化，持续提升业务质量；在日本，通过聚焦新品上市拉动销量；在中国，采取针对性更强的新能源汽车战略，强化更有序、更精准的市场参与。

　　长期愿景落地，中国市场进入"双重角色"新定位

　　今年4月，日产汽车公司公布了长期愿景--"让智能出行点亮生活"，确立了以客户为中心的战略方向。该愿景通过日产汽车"AI定义汽车"的策略，将智能出行融入日常生活，并提供多种电驱化技术选择。

　　日产汽车将把全球车型阵容从56款精简至45款，淘汰表现不佳的车型，并将投资重新分配到高增长领域。与此同时，日产汽车将扩大每款车型的动力总成选择，为消费者提供更多选项，提升单车销量，夯实企业经营基础。作为全新产品阵容规划的一部分，日产汽车将车型战略聚焦于四大类别：心动车型(Heartbeat)、核心车型(Core)、增长车型(Growth)、合作协同车型(Partner)。

　　日产汽车正在调整其全球业务战略，重新定义日本、美国和中国这三大主要市场的角色。作为日产汽车全球三大主要市场之一，中国市场承担双重任务：既是核心市场，为中国客户提供清晰且极具吸引力的价值；又是全球创新与出口基地，强化日产汽车全球产品阵容实力。

　　中国市场的双重定位使其既能助力本土市场增长，又能强化日产汽车全球产品阵容实力。与此同时，日产汽车也在不断深化"在中国、向全球"战略。一方面，依托N系列新能源产品矩阵，深化本土化布局，贴合本土用户需求，为中国客户提供极具吸引力的创新产品、体验和服务；另一方面，也在致力于将中国市场打造成全球创新与出口基地，借助中国的创新实力与高效研发速度，打造具备全球竞争力的技术与产品。

　　截至目前，日产汽车在华产品矩阵已覆盖纯电、插混、增程、燃油智能等多元动力形式，涵盖轿车、SUV、皮卡等细分品类，依托全球技术积累与丰富的电驱化动力总成矩阵，全面提升在华新能源市场竞争力。

　　中国市场作为全球创新与出口基地，将充分发挥其在响应速度、成本管控以及先进的智能技术方面的优势。依托东风日产、郑州日产成熟的本土化研发、生产与供应链体系，日产汽车在华构建起从研发、设计、生产到出口的完整闭环。中国凭借在电驱化、智能化领域的产业链优势与创新活力，正成为日产汽车全球产品矩阵的重要输出地。中国市场的角色变化，也折射出跨国车企正在重新理解中国在智能化与新能源产业链中的价值。

　　N7和锋坦Frontier Pro今年正式启动出口，日产汽车计划将N7出口至拉丁美洲和东南亚，锋坦Frontier Pro计划出口至拉丁美洲、东南亚和中东。未来，NX8以及其他车型也将出口至全球特定市场。

　　新能源攻势提速，满足多元化用户需求

　　日产汽车在华新能源产品攻势正在稳步推进，今年4月8日，日产汽车新能源N序列第一款SUV车型NX8正式上市，开启了日产中国战略转型后的新能源SUV元年的序幕。NX8在动力、电子电气架构、空间、安全四个维度实现全面进阶，以"大品牌、大空间、大智慧"三大核心价值，与生态伙伴深度共创，瞄准20万元级主流家庭用户需求。该车型提供纯电、增程双动力选择，充分满足市场多元化用户需求。

　　继NX8后，日产汽车在新能源赛道强势出击，2026北京车展期间携日产都市插混SUV概念车与日产Terrano插混概念车亮相，为日产汽车新能源SUV的产品阵容再添两名新成员，开启新能源SUV元年的同时也彰显深耕中国的决心。日产都市插混SUV概念车是品牌整合全球资源、聚焦中国用户需求打造的战略级前瞻作品。日产Terrano插混概念车定位新能源硬派越野市场，延续日产越野基因，是郑州日产布局新能源越野市场的重要产品。未来一年内，日产汽车将推出包括上述两款全新新能源SUV概念车在内的5款新能源车型，可以充分满足消费者需求，并推动日产汽车在中国市场的战略转型。

　　2026北京国际车展期间，日产汽车还宣布其在华合资公司东风日产成为日产电动方程式车队第十二赛季中国站赛事官方合作伙伴。日产汽车已经连续8个赛季征战Formula E赛场，上赛季更是斩获了车手总冠军和车队季军。本赛季前十轮赛事里，日产Formula E车队六次登台领奖台，并获得一次分站冠军。今年6月20日三亚、7月4日、5日上海，日产Formula E车队将在中国迎来三场精彩赛事，日产汽车也渴望把Formula E电动赛车运动的乐趣与激情呈现给更多的中国消费者。

　　2026年将实现净利润转正

　　2026财年（2026年4月-2027年3月），日产汽车预计商业环境仍将充满挑战，竞争加剧、汇率波动、通货膨胀等因素将继续带来压力。在此背景下，日产汽车预测2026财年合并净收入为13万亿日元，经营利润为2000亿日元，净利润为200亿日元。并继续致力于在不受关税影响的情况下，到2026财年末实现正的汽车营业利润和自由现金流。

　　埃斯皮诺萨表示："在2026财年，我们将在此基础上继续推进，通过严格的成本管理和更快的产品落地，兑现'Re:Nissan'的承诺，推动销量和盈利能力提升。"

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