11月重卡市场“惨烈”下滑 全年销量预计同比降超一成

新华财经上海12月2日电（记者王鹤）上半年如火如荼的重卡市场下半年一蹶不振。第一商用车网最新统计数据显示，今年11月份，我国重卡市场预计销售各类车型4.8万辆，环比下降10%，同比下滑65%，创今年以来月销量最低水平，比去年同期减少了约8.76万辆。

下半年重卡销量大幅下滑

下半年开始，重卡行业需求及订单情况快速恶化，形成陡峭的下降曲线：7月份销量同比下滑45.2%；8月同比下降60.5%；9月份同比下滑60.7%；10月份同比下降61.1%；11月销量继续下滑，同比降幅和月销量都创了年内最低，也是最近六年来11月销量的最低水平。

今年1-11月，我国重卡市场累计销量约为133.5万辆，同比下降11.6%，比1-10月6.34%的降幅继续扩大了5.24个百分点。

企业方面，数据显示，在重卡第一阵营中，一汽解放11月份销售重卡约0.75万辆；1-11月解放重卡累计销量33.2万辆，市场占有率24.9%，继续保持重卡行业冠军。

中国重汽继7月份跃升行业月销量第一后，8月至11月均蝉联月销量冠军。其11月份重卡销量约为1.3万辆；1-11月中国重汽累计销售重卡27.14万辆，同比增长3%，市场占有率上升2.8个百分点至20.3%，保持了自8月份以来的累计销量行业第二位。

东风公司（包括东风公司旗下的东风商用车、东风柳汽等）11月份销量0.92万辆；1-11月东风公司累计销售各类重卡25.41万辆，市场占有率为19%，份额与去年同期持平，累计销量为行业第三。

多重不利因素挤压重卡市场

上半年销量屡创历史新高的重卡市场缘何出现惨烈的断崖式下跌？

“由于重型柴油货车国六排放法规于2021年7月1日全面实施，二季度重卡销量对下半年有一定透支，三季度重卡销量同比连续大跌。业绩同步受损，行业同、环比下行的悲观预期开始蔓延。”国泰君安的研报如是说。

中国重汽管理层在半年报中表示，环境保护、行业排放升级、市场监管等一系列升级政策调整以及近年卡车市场的高位运行，造成社会保有量的大幅度增加，尤其是去年重卡市场受各方面政策的影响出现爆发式增长，对行业发展产生一定搅动，使得形势更加错综复杂。

第一商用车综合分析认为，这是提前透支、需求低迷、库存高企和国六观望等多重不利因素共同“挤压”的结果。

为了“抢装国五”，大多数企业上半年全力拼抢，用户纷纷提前购买国五新车，在推高上半年销量的同时对下半年市场造成了显著的透支。

同时，重卡上游的物流运输业和基建工程建设行业持续低迷，再加上近几年重卡车辆保有量快速增长，出现了货源不足、车多货少、运力过剩、运价低迷等一系列问题，严重影响了重卡市场下半年的购车需求。

此外，由于重卡行业终端订单和需求远未达到预期，重卡厂家上半年生产的国五重卡有大量新车都囤积在经销商处，造成行业库存高企，还有很多用户对国六可靠性和油品适应性存在担忧和观望。

业内人士预计，下半年的市场低迷预计让2021年全年重卡销量降至138.5万辆水平，比2020年的162万辆下滑14%左右。

关键词： 销量 惨烈 一成