实力大秀肌肉长城汽车Hi4真的是要“卷”死同行的节奏

经济复苏的信号亮起，车圈就迎来了近20年来最大的一次价格乱战，一场毫无预兆却又近乎疯狂的价格战席卷了几乎所有车企，各大品牌辛辛苦苦建立起来价格体系一夜之间碾得粉碎，重压之下，绝大多数的车企都盲目跟风降价，而真正破局的关键，却在长城汽车这找到了，那就是长城汽车最新推出的全新智能四驱电混技术Hi4。

实际上，长城汽车之于混动市场的地位已然无须多言，20年的智能DHT混动系统闯入市场，直接掀翻了日系合资品牌对混动市场的多年垄断，而这次推出的全新Hi4再次技术升维，创新地采用了前后轴双电机串并联电四驱的创新构型，将原来同时位于前轴的启/发电一体机和牵引电机拆分成了两个部分，前轴的启发电一体机如今同时担任牵引电机，而原本那台位于前轴的“专业”牵引电机则被安排到了后轴。这样还能实现趋于完美的50:50轴荷分配，让整车性能上限更高。

此外，在能耗方面，全新Hi4也是能省就省，全新Hi4的发动机+前桥电机+后桥电机组合能够实现9种驱动模式，包括纯电两驱、纯电四驱、串联模式、1挡直驱、2挡直驱、并联两驱、并联四驱、单轴能量回收、双轴能量回收。

在智能能量管理系统与iTVC智能扭矩矢量控制系统的加持下，全新Hi4能够根据实时路况来智能地在9种模式间进行切换，为每一个场景匹配最优的工作模式。即便是一些复杂的地形，也可以轻松通过，用户只需要享受全工况下的效率最优解就够了。

而且全新Hi4的1混动专用发动机，应用目前行业最佳的技术配置，工程热效率最高能达到41.5%的领先水平，油耗能降低7%。本来就已经是用两驱的价格享受到四驱的性能了，最关键的是，之后的使用成本还能无限趋于两驱，这么“卷”，简直是走同行的路，让同行无路可走。目前，全新Hi4技术也正是搭载于新车之上，而这款新车也将在下个月正式与大家见面，具体表现如何?是否会在市场继续掀起一场新浪潮?相信很快就会有答案了。

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