销量接近，实力相当，吉利帝豪到底哪里不及逸动PLUS？

随着国产家轿的飞速发展，预算10万左右就可以买到曾经不敢想象的实力过硬的家轿，性价比之高，完全可以将合资车按在地上摩擦。其中，最具有代表性的两款车型就是吉利帝豪和长安逸动PLUS。对于这两款销量接近，实力大致相当的冤家，消费者真的非常头疼，因为实在难以做抉择。当然，在老司机看来，吉利帝豪足够优秀，但比起长安逸动PLUS，仍要逊色不少。

从价格来看，目前长安逸动PLUS和吉利帝豪的入门款基本不相上下，都是手动挡爱好者的心头好。不过，吉利帝豪的顶配DHT醇行版价格来到了12.68万，性价比并不高，而且它的次顶配旗舰型，与长安朗逸PLUS的次顶配尊贵型价格相当，但实力却相差一大截，同样不具备性价比优势。

从颜值上看，长安逸动PLUS刚完成外形升级，在设计感和视觉效果上，明显更占优势，尤其是前脸光影渐进式格栅，红色醒目的“S”标识，搭配星瞳之眼LED灯组，漂亮得不像实力派。相比之下，吉利帝豪的颜值就差了点意思，前脸设计虽然大气沉稳，但越长越像沃尔沃，略显尴尬。而且，在动感和前卫氛围的营造上，相对还差了一些火候，因而对年轻市场的吸引力不及更加新潮的长安逸动PLUS。

从空间上看，吉利帝豪和长安逸动PLUS并排停放，其实肉眼很难看出明显差异。不过进入车舱就会发现，长安逸动PLUS的空间感，明显已经达到了A+级水平。毕竟4730*1820*1505mm的车身尺寸+2700mm轴距长度，已经算是同级车型里的“巨无霸”了。当然，吉利帝豪的空间感和乘坐舒适性也很不错，4638*1820*1460mm车身尺寸+2650mm轴距长度，日常家用完全足够，但要说更好的舒适性享受，还得优先考虑长安逸动PLUS，毕竟运动座椅的包裹和支撑更符合人体工学。

至于配置，吉利帝豪和长安逸动PLUS都比较丰富，满足基本代步完全不在话下。不过，如果要想要更好的驾乘体验，同价位的长安逸动PLUS更有优势，尤其是顶配的旗舰型，并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、前碰撞预警、全景影像、全速自适应巡航、手机无线充电等诸多实用配置，一应俱全，而实际落地价却只有10万出头，性价比超高。

很难想象，为何会有车主宁愿选择吉利帝豪的1.5L自然吸气，也不考虑长安逸动PLUS的1.4T涡轮增压，相信感受过蓝鲸动力的小伙伴都知道其中的驾驶乐趣。且不说账面上的数据优势足以吊打1.5L自然吸气，仅凭蓝鲸发动机与蓝鲸变速箱的搭档默契程度，所带来的澎湃动力和无感挡位切换，就值得优先考虑长安逸动PLUS蓝鲸版。此外，吉利帝豪的1.5L自然吸气并没有特别省油，相反地，长安逸动PLUS蓝鲸版在怠速起停技术(STT)的加持下，NEDC百公里综合油耗仅为5.6L，而且还能加92号汽油，是不是很意外呢?

总的而言，吉利帝豪和长安逸动PLUS都是10万级性价比之选，闭眼可入，绝不后悔。当然，如果要在二者之间做抉择，经典大气的吉利帝豪，明显不及更时尚新潮的长安逸动PLUS更有魅力，尤其是年轻人购车，后者的颜值、空间、动力表现，无疑更令他们心动。

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