最长续航570公里，荣威iMAX8 EV或成纯电mpv翘楚

市场需求不断变化，“双碳”战略与三胎政策这两个看似无关的政策，却为纯电MPV的到来打下了良好的消费前景。三胎政策下，大空间的MPV车型获得市场青睐，而“双碳”战略又为新能源车带来了广阔的市场空间。基于此，荣威开纯电MPV之先河，推出荣威iMAX8 EV。目前，这款车已经全面推出，让我们一起来看看吧。

（图为：荣威iMAX8 EV）

内饰方面，荣威iMAX8 EV内部空间简洁大气，浅色系的配色带来家一般的温馨感受。座椅采用NAPPA真皮包覆，兼具支撑性和包裹性，加上超宽航空头枕，通风加热、按摩系统等功能，乘坐体验成倍增长。车内配备了全球独创魔吧，自带3-55度冷暖静音冰箱，可以说是家以外的第三空间。档杆采用怀挡设计，拥有操控空调、调节陡坡缓降、车身稳定控制系统等功能，操作性良好，适合每一个“秋名山车神”。

辅助驾驶方面，荣威iMAX8 EV配备3个毫米波雷达、6个摄像头和12个超声波雷达组成的雷达+摄像头融合方案，拥有前后倒车雷达、A柱盲区监测、APA自动泊车、LCA变道辅助、BSD盲点监测、DOW开门报警、RCTA后方十字交通报警、调节陡坡缓降、车身稳定控制系统等智能辅助驾驶功能。

续航方面，荣威iMAX8 EV搭载上汽全新一代智能高效电机，峰值功率180KW，峰值扭矩350牛/米，配备90千瓦/小时的三元锂电池组，续航里程可以达到550KM-570KM。即便每天出行100公里，充满一次电也可以用一个礼拜。新车耗电量小，并且在半个小时内可充电30-80%，喝个咖啡的功夫就能继续上路了。充电快、耗电小、续航长，三管齐下充分缓解新能源车主的续航焦虑。

安全方面，采用“平常芯”电芯组合方案，拥有躺式排布电芯设计、高科技高温瓷化阻燃材料、自动泄压防爆阀等稳态列阵设计，可有效避免电芯热失控蔓延。车身采用钢材打造，抗撞击能力拉满，可大幅减轻事故造成的伤害。车内配备了包括驾驶员方向盘安全气囊DAB、副驾驶前排安全气囊PAB和左右前排座椅安全气囊SAB，可深度保障出行安全。

（图为：荣威iMAX8 EV）

目前，荣威iMAX8 EV已经上市，下订可享包括价值5000元邀请好友购车礼（50%/50%）；5000元充电补贴；终身整车原厂质保（含三电系统）；至高15000元置换补贴；免费赠送充电桩；下订成功即锁定价格(不受新能源材料成本上涨影响)；3年多对一VIP管家服务；2年0利率/60期超长贷等八重福利，还可加享机场贵宾室、代驾、机场周边自助泊车等6项贵宾礼遇。

免责声明：市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。

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