澎湃动力为赛道而生!凯迪拉克CT5-V BLACKWING王者来了!
在小排量盛行的今天,当CT5-V BLACKWING V8大排量机械增压美妙的声浪响起时,多少人心情澎湃,仿佛又回到了那个燃油车的辉煌年代。粗犷的线条,肌肉感满满的造型,彪悍的4出排气,大排量美系极致操控性能车曾让多少人流连忘返。最令人向往的美系性能车,非凯迪拉克的V系列莫属,凯迪拉克这两款车已经来到中国并且即将参加浙赛圈速测试,车友圈又一次沸腾起来了,CT4-V BLACKWING 和CT5-V BLACKWING也将点燃人们的热情,很期待两款车在赛场上的表现!
赛场王者凯迪拉克
在半个多世纪里,在全球各地的赛车场上,凯迪拉克迷人的身姿,令无数人倾倒。凯迪拉克也曾无数次登上冠军的宝座,让千万人为他欢呼。在参加倍耐力世界挑战赛的11年期间保持霸主地位,在戴通纳的劳力士24小时耐力赛中,凯迪拉克首次参赛就赢得了胜利,并且连续四次登上冠军宝座。
美系车的性能巅峰
凯迪拉克的V系列,堪称美系车的性能巅峰,在霸气运动的外表之下,藏着一颗强悍狂躁的心脏,CT4-V BLACKWING搭载3.6升双涡轮增压V6发动机,最大可达479匹,峰值扭矩603牛米,最高时速可达304公里每小时。CT5-V BLACKWING搭载的则是6.2升机械增压8缸发动机,最大可达678匹,两车都标配6档手动变速箱,同时有10AT变速箱可以选择,与在售CT5车型拥有同款硬件,换挡速度比保时捷的PDK要快1/4,看动力总成就知道,这车妥妥就是为赛道而生。
CT5-V BLACKWING强悍性能再升级
相比之前的CT5-V,CT5-V BLACKWING使用了更大的增压器,而且还对皮带轮铝制汽缸盖等关键部位进行了加强,19英寸锻造轮毂,配上碳陶瓷刹车片,比普通的钢制刹车片足足轻了24公斤,看着更帅,更适合赛道,当然刹车也给力,CT5-V BLACKWING的进气口尺寸更大,在车头和车尾配备了碳纤维部件,除了外形更酷炫以外,在高速行驶时还可以给车辆提供额外的下压力。
作为凯迪拉克的顶级性能车,通用著名的电磁悬挂当然不能缺席, CT5-V BLACKWING采用了和国内在售CT5一样的第四代主动式电磁悬挂(MRC 4.0),它是目前世界上反应最快的悬挂技术,很好地改善了弯道操控性以及道路的舒适性,同时前后悬架也进行了相应的升级。
从里到外,将运动做到极致
除此以外,CT4-V BLACKWING和CT5-V BLACKWING也极力在车内营造出了更浓厚的运动氛围,12英寸的超大数字仪表,可以提供胎压计值以及助力等数据。在显示屏内部集成了可以自定义的启动控制设计,最引人注目的是方向盘上巨大的独立V按钮,看上去非常帅。前排的座椅是全碳纤维材质,并采用真皮包裹,缝线细腻,战斗气息很足,让人热血沸腾。
凯迪拉克黑翼系列去年在国外亮相以后,引起了无数车迷的关注。从目前国内消费者对性能车的反馈来看,主打运动和操控的凯迪拉克,似乎也有可能把V系列引进中国,即使不引入国内,在浙赛赛道上一睹这两款车的风采,听一听CT5-V BLACKWING V8机械增压发动机的声浪声,也是一种享受。
CT4-V BLACKWING和CT5-V BLACKWING从发动机,从外形到内饰,将运动感拉到了满级。时刻撩拔着人们的驾驶欲望。这样一款极具性能的CT5-V-BLACKWING在浙赛上会有怎样的惊艳表现呢?让我们拭目以待吧!
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责任编辑:孙知兵
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