焦点速读:创造43天船台周期新纪录!中船澄西2天完成3大节点
近日,中国船舶集团旗下中船澄西船舶修造有限公司生产步入快节奏,两天完成试航、下水、上船台三大生产节点,跑出了澄西速度。
【资料图】
9月22日克服台风“梅花”影响,试航凯旋
9月22日下午4点,45号82000吨散货船圆满完成各项海试任务,顺利靠泊公司造船码头。
试航期间,超强台风“梅花”带来的外围影响在试验海区掀起8级风浪,船体持续的大幅度摇晃给众多试航团队成员带来严重不适,部分对海区浪高有严格要求的船体性能试验无法正常开展。试航团队迅速调整航行试验计划,优先进行轴系磨合及主机动力系统耐久等试验,试验人员坚守阵地,一手扶着栏杆,一手拿着对讲机,任凭风浪起,沉着应对,快速推进各项试验。
至9月20日晚,海区风浪渐止,蜂拥出海的渔船对试验船舶构成新的挑战,为保证试验安全,45号82000吨散货船前往更深更宽广海域,于9月21日清上午顺利开展EEDI试验,经过10个多小时的试验,试验圆满完成,试验各项参数满足技术要求,顺利踏上返航之路。
9月23日43天船台周期创造新纪录
9月23日,秋分,当天下午3点,在公司各部门和船东船检共同努力下,公司主建船型新82000吨系列船的44号82000吨散货船胜利下水,43天的船台周期创造新纪录,标志着公司造船提速取得了新进展!
8月11日,暑热未消,44号82000吨散货船拉开了船台搭载大幕,根据造船提速新目标,公司以勇毅执着的恒心,全方位推进精益造船,不断推进工序前移和工艺优化,以后道工序拉动前道,从设计理念、生产流程和设备流程的标准化和流程化,使生产效率最大化。
面对8月中旬的持续性历史高温,船台项目团队根据船台搭载专项计划,开启了凌晨2点早早班,避高温、保安全、提效率,各级生产管理人员一切围绕现场转,服务生产,积极主动为施工队伍解决生产过程中的材料、技术等问题,做到“今日事,今日毕”。此外,造船条线千方百计扩增量,持续推进劳动力补员,船台主体结构施工队伍持续扩编,提升了整体作战能力,确保船台快速搭载按计划推进。
8月22日,船台作业区连续作战,一鼓作气完成了主柴油发电机吊装,确保了后续分段的顺利搭载;9月5日,按期完成了艏总段吊装,实现主船体“一条龙”,同日晚10点,艉部拉线望光交验顺利完成,一早一晚,一头一尾,一天内完成了两个重大工艺节点,开启了“加速跑”模式。下水前夕,涂装作业和下水前准备等多项工程同步进行,以所向披靡的勇气,立心力行,力克台风“梅花”不利影响,全力冲刺船舶下水目标任务。
9月23日47号82000吨散货船上船台
9月22日下午3点58分,47号82000吨散货船首个分段上船台,开始连续搭载。
该船与44号、45号82000吨散货船为同一船型,该型船总长229米,型宽32.26米,型深20.35米,设计吃水12.2米,服务航速14节,满足国际海事组织TierⅢ排放标准,主机配置有高压脱硝SCR系统。
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责任编辑:孙知兵
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