关闭“远程智能泊车”等功能后，长安回应：正在寻找替代方案 ，汽车数据安全管理趋严

“我们将自2022年6月30日起对长安汽车（000625）APP、智慧云控APP、引力域APP进行功能调整。调整后APP中将无法使用的功能包括：远程监控（即手机远程直播功能）、360全景（即手机车外远程拍照功能）、远程智能泊车。”5月31日，手机上突然弹出的消息让长安车主旭峰（化名）愣了一下。就在半个月前，他刚订购了一辆UNI-V智慧领航型车型。

根据长安汽车官网UNI-V车型配置参数，只有售价最高的智慧领航型可选装APA6.0远程智能泊车系统订阅服务，其他三款车型均无此配置。

长安汽车（000625.SZ，股价15.28元，市值1158亿元）称，之所以停用远程智能泊车等功能，是为了遵守于2021年10月1日实施的《汽车数据安全管理若干规定（试行）》（以下简称《规定》）。

对此，多位UNI-V智慧领航型车主表示不解，要求长安汽车在调整远程智能泊车等功能后，对车主进行相应补偿。“我们正在对要关闭的这些功能寻找相关替代方案。”6月7日，长安汽车相关负责人告诉《》记者，现在这些功能只是暂时关闭，他们正在做升级处理，有的功能升级快的话，在6月30日之前就可以再次上线，但名称可能会改变，功能相似。

停用功能涉及多款车型

据记者了解，由于APA 6.0远程智能泊车系统带实时拍摄车外画面上传APP的泊车功能，因而长安汽车仅下架手机APP端“远程智能泊车”功能。功能调整后，点击手机APP端“智能泊车”功能会直接进入遥控泊车功能。

公开资料显示，APA6.0远程智能泊车系统包含车内一键泊车辅助、钥匙遥控直进直出辅助、远程手机遥控泊车辅助、自搜寻泊车辅助等多项功能。6月7日，北京某长安汽车4S店售后人员告诉记者：“远程智能泊车功能停止使用后，其他功能不会受到影响。”

除了“远程智能泊车”功能被停止使用外，远程监控、360全景功能也将“不可见”。长安汽车官网显示，涉及上述两项功能的车型还包括UNI-K、CS85COUPE、2022款CS55PLUS蓝鲸版等车型。

根据长安汽车官网信息，在2022年6月30日后购买的旗下车辆，只要是在调整范围内的车，都无此功能（远程监控、360全景、远程智能泊车），在售车型以实际上市配置为准。

据悉，长安汽车自2015年启动APA自动泊车研发，于今年3月量产APA6.0远程智能泊车系统。根据长安汽车自动泊车技术开发规划，未来还会量产APA7.0、APA8.0系统。如今，距离APA6.0远程智能泊车系统量产仅过去了3个月时间。

汽车数据安全管理趋严

长安汽车突然对“远程智能泊车”功能进行关闭背后，是我国对汽车数据安全管理的日渐趋严。

按照《规定》相关条例，要求“默认不收集原则，除非驾驶人自主设定，每次驾驶时默认设定为不收集状态”“因保证行车安全需要，无法征得个人同意采集到车外个人信息且向车外提供的，应当进行匿名化处理，包括删除含有能够识别自然人的画面，或者对画面中的人脸信息等进行局部轮廓化处理等”。

工信部调研结果显示，当前一辆智能网联汽车每天收集的数据容量在10TB以上，涉及驾乘人员的出行轨迹、习惯、语音、视频等个人隐私信息。另外，中国软件评测中心对智能汽车信息安全测试结果显示，11辆最新款、做了安全防护的车型，无线网安全问题占73%，车机和移动终端的App逆向问题占64%，非授权访问敏感数据问题占45%，个人信息未授权访问问题占18%。

安信证券最新研报认为，数据合规是实现更高级别智能驾驶的必需品之一。记者注意到，除了已经实施的《规定》外，日前深圳人大常委会发布了2022年立法计划，其中《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》（以下简称《条例》）位居首位，且该条例已完成了发布前的三审阶段，有望在年内出台。

此次《条例》对车辆网络安全和数据保护等做了详细的阐述，如“车辆车载设备相关数据应当按要求接入市政府监管平台；要依法建立网络安全评估及管理机制；并制定数据安全及隐私保护方案”等。

“从供给端来看，更广泛的路侧场景有助于车辆采集更多在真实环境下的行驶数据，从而加速高级别智能驾驶（L3及以上）的迭代速度，加快L3自动驾驶的落地节奏。”安信证券研报认为，以深圳作为样板，实现了对L3及以上智能驾驶相关政策制定的探索，对于我国未来自动驾驶的政策推出有着深远的指导性意义。

关键词： 安全管理