中集车辆获1家机构调研：本公司2018年-2020年的综合产能利用率分别为86.78%、74.29%和74.51%（附调研问答）

中集车辆（301039）3月22日发布投资者关系活动记录表，公司于2022年3月18日接受1家机构单位调研，机构类型为基金公司。

投资者关系活动主要内容介绍：

公司于2022年3月18日（星期五）10:00-11:00参加“广发证券2022年春季资本论坛”活动。路演过程中，本公司投资者关系总监陈婉婞女士首先就公司2021年三季度的基本情况、经营回顾以及行业现状与未来发展进行介绍，本次活动不涉及应披露的重大信息。路演活动的互动问答内容如下：

问：贵司“灯塔”工厂目前的建设和布局情况如何？

答：截止2021年三季度，本公司在全球范围内已经建成21家“灯塔”工厂。其中有13家半挂车“灯塔”工厂，9家位于中国市场，4家位于北美和欧洲市场；6家专用车上装“灯塔”工厂；2家轻型厢式车厢体“灯塔”工厂。中集车辆A+H两地上市募集资金的主要用途为“灯塔”工厂的建设和改造。未来随着灯塔工厂的持续升级，公司将提供更多优质产品，满足更多市场需求。

2021年前三季度，本公司持续推动全球半挂车灯塔工厂和中国厢式车灯塔工厂建设，全面建设高端制造体系，包括（1）半挂车灯塔工厂：江苏省扬州市半挂车灯塔工厂、安徽芜湖市罐车灯塔工厂与海外半挂车灯塔工厂；（2）厢式车灯塔工厂：广东省江门市厢式车灯塔工厂。

同时，本公司持续对国内与国外的智能化“灯塔工厂”进行完善，已按既定计划完成了在加拿大安大略省以及美国印第安纳州莫嫩建设冷藏半挂车自动化生产厂的目标。同时，本公司将在美国弗吉尼亚州恩波里亚和加利福尼亚南门建设集装箱骨架车自动化生产厂、在英国或波兰开设新的高端冷藏半挂车组装厂、在荷兰开设新的冷藏半挂车组装厂、在中国广东省江门建设厢体半挂车生产厂与升级涂装技术产线、在中国山东省济南升级与改造冷藏智能配送车产线、在中国江苏省扬州升级数字化半挂车产线、在中国安徽省芜湖市建设搅拌车智能筒体产线。

问：贵司的产能利用率情况如何？

答：本公司2018年-2020年的综合产能利用率分别为86.78%、74.29%和74.51%。本公司生产设备状态稳定，公司产能利用率波动主要受新厂房投产及市场景气度等客观因素影响。其中，子公司陕汽专用车、中集江门、洛阳凌宇、青岛专用车和美国Vanguard等“灯塔”工厂存在产能利用率超过100%的情况。主要由于中集车辆持续升级“灯塔”工厂，打造高端制造体系取得了显著成效。在市场景气度上升的情况下，通过柔性化生产技术、精细化管理及合理调班等方式灵活性增加工厂的实际产能，“灯塔”工厂对于产能利用率有显著提升作用。

问：贵司主营产品是否受重卡周期影响？

答：中集车辆作为全球领先的半挂车与专用车高端制造企业，在全球主要市场开展七大类半挂车的生产、销售和售后市场服务；在中国市场，本公司是具有竞争能力和创新精神的专用车上装生产企业，同时也是轻型厢式车厢体的生产制造企业。公司专用车上装业务与工程机械，基建投资以及重卡的周期存在一致性，该业务占公司总营收的比重约为38%。不过，中集车辆在专用车上装方面的头部效应明显。

此外，本公司的全球半挂车业务与全球经济形势，物流运输等需求息息相关。

问：贵司在海外市场的布局情况如何？海运运费对贵司海外业务影响显著么？

答：受益于全球经济的复苏，海外市场半挂车需求持续释放，疫情重塑消费习惯，海外半挂车市场订单激增。本公司深化“跨洋经营，当地制造”经营理念，通过强化当地制造及当地采购，为客户提供便利，积极优化全球供应链管理以及全球物流配送体系，为本公司在外循环经济中创造了长远的发展机会。

在北美市场，本公司主要产品以本地化制造为主，并通过“灯塔”工厂生产与组装。除集装箱骨架车外，公司在北美的两款产品冷藏半挂车与厢式半挂车都已搭建本地生产工厂、组装工厂及“灯塔”工厂。这是本公司在应对全球化逆风或者全球化进程中不确定因素所采取的积极应对措施；在欧洲市场，本公司把握欧洲半挂车市场迅速反弹的契机，进一步提升高端制造的产线与产能布局。随着本公司海外工厂本地化进程的加速，将为本地化“灯塔”工厂的生产制造将提供增效降本机会，有利于本公司捕捉海外半挂车复苏的机遇。

此外，全球疫情爆发之后,海运需求激增，刺激海运价格攀升。基于多年“跨洋经营，当地制造”的营运经验，本公司前瞻性地锁定了海运舱位与价格，积极把控本轮海运价格上涨对我们盈利的影响。

问：贵司所处的半挂车行业未来发展前景如何？

答：从国内半挂车行业发展情况来看：未来三至五年，中国半挂车将迈入行业大变革的时期，新国标推动中国市场核心车型进行全面的转型。公司积极与上下游企业紧密合作、联合发展，提供头挂一体化解决方案等，进一步提升国内半挂车的市场份额以及毛利率、实现毛利增长为发展目标，推动中国半挂车业务领先地位的进一步扩大。

从海外半挂车行业发展情况来看：中集车辆海外市场主要集中在北美和欧洲。咨询机构Markets&Markets预测至2025年，全球半挂车市场规模将达412亿美元。美国货运研究公司(FTR)对北美半挂车市场给出了未来五年“极佳”的预测，半挂车制造量将在2023年达到33万辆，本地竞争格局有望转变。

中集车辆于2021年上半年成功在北美投产2个冷藏半挂车工厂与组装厂，持续提高市场份额；咨询机构CLEAR International预测欧洲市场2021年半挂车市场增速在8%左右。中集车辆旗下的全资子公司SDC市占率稳居英国市场第一，全资子公司LAG的市占率也保持领先。

因此，海外半挂车市场正在恢复，竞争格局有望整合，本公司将积极抢抓海外市场需求反弹机遇，不断提高全球市场占有率;

中集车辆(集团)股份有限公司主要从事半挂车、专用车上装及整车、冷藏厢式车厢体及整车的生产、制造与销售。公司主要产品包括集装箱骨架车、冷藏半挂车、侧帘半挂车等。公司于2002年进入半挂车行业以来，围绕“专注、创新”所形成的经营优势、技术优势，实现了半挂车销量全球第一。在国内，公司运营着“通华”、“华骏”、“深扬帆”、“瑞江汽车”、“凌宇汽车”、“梁山东岳”等行业知名品牌；在北美，公司运营着“Vanguard”、“CIE”等知名品牌；在欧洲，公司运营着“SDC”和“LAG”两个历史悠久的知名品牌。

调研参与机构详情如下：

关键词： 产能利用率 中集车辆