从“来电岛”到“算电岛”，创业板第一股（300001）锚定无人车+算力中心双高景气赛道

一个月内，创业板第一股特锐德（300001）在能源基础设施领域连出两记重拳。

5月上旬，公司旗下子公司特来电发布全球首个无人车自动充电枢纽“来电岛”，剑指无人驾驶补能“最后一米”痛点，并同步启动全球百城计划。获悉，6月6日特锐德自主研发的“算电岛”——全球首创的算力中心高压交直流预制舱供电站，即将正式亮相，瞄准AI算力爆发式增长带来的电力基建缺口。

从“来电岛”到“算电岛”

从无人车运营生态到算力中心供电底座，特锐德正用“双岛”战略，卡位两大高景气赛道。算电岛能否复制来电岛的快速落地势头？将如何重塑算力中心供电市场格局？

据了解，与来电岛聚焦无人交通补能不同，算电岛瞄准的是算力中心这一万亿级赛道——随着AI大模型迭代提速，算力中心单机柜功率从4kW飙升至40kW以上，传统土建高压变电站建设周期16–20个月，无法匹配算力中心6–8个月快速投产、批量扩容的节奏，“算力等电”已成为行业普遍痛点。

据透露，算电岛将采用预制舱集成、高压直入、直流直供等颠覆性技术，大幅缩短供电站建设周期，同时提升能效和可靠性。如果这一技术路线得到验证，将彻底改写算力中心供电的行业规则。

特锐德的“能源岛”版图

作为全球预制舱变电站龙头，特锐德在电力领域已有超过20年技术积累，累计投运220kV/110kV高压预制舱变电站超过2000座。这一能力正在被快速复制到新兴场景。

一个月前，公司旗下子公司特来电发布“来电岛”，运用充电机器人+泊车机器人+AI智能体，打造无人车自动泊车、自动充电、自动放电、自动洗车、智能修车的全链路闭环，占地面积小、运行效率高，AI智能调度可显著降低用电成本。

目前，特来电已发布三年规划：国内百城300座，服务30万辆无人车；国际10城30座，推动中国标准出海。相关人士指出，来电岛的商业模式已经跑通，而即将推出的算电岛，在技术颠覆性和市场空间上被认为更具想象力。

从“来电岛”到“算电岛”，特锐德的“能源岛”战略脉络清晰——以预制舱技术为底座，以场景痛点为切口，持续重构细分产业的能源基础设施。

算电协同催生千亿级市场

算电岛瞄准的，正是当前AI算力产业最核心的“卡脖子”环节。

传统土建变电站建设周期长达16至20个月，而算力中心仅需6至8个月即可投产，“算力等电”成为常态。更棘手的是，传统多级交流供电架构层级繁琐、能耗偏高，难以适配液冷超高密算力负载的迭代需求。据测算，到2028年，国内算力中心供电设备市场空间或将达到1000亿元。

算电岛究竟拥有哪些颠覆性技术优势？能否像来电岛一样“发布即落地”？将为AI算力行业带来怎样的变革？又将为特锐德打开多大的增长空间？更多谜底，静待官方6月6日正式解锁。

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